Zeekr 7GT 2026 : prix, autonomie et fiche technique en Europe

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Zeekr a étendu d’un coup la vente du 7GT électrique à 16 marchés européens. Le prix de départ s’établit à 45 990 euros — le même montant annoncé initialement pour l’Espagne — pour la version Core à propulsion équipée d’une batterie de 75 kWh et 519 km d’autonomie WLTP. La gamme européenne comprend trois versions à propulsion ou transmission intégrale, avec des batteries de 75 et 100 kWh, pour une autonomie WLTP de 519 à 655 km.

Le Zeekr 7GT de base à propulsion développe 421 ch et parcourt 519 km avec sa batterie de 75 kWh. La recharge de 10 à 80 % prend 13 minutes selon le constructeur. Pour 50 990 euros, la version dotée du même moteur reçoit une batterie de 100 kWh : l’autonomie homologuée grimpe à 655 km, mais la recharge s’allonge à 16 minutes.

La version haut de gamme 7GT Privilege AWD est facturée 57 490 euros. Ses deux moteurs électriques développent 646 ch cumulés, le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,3 secondes et l’autonomie atteint 558 km. Seule cette finition bénéficie de la transmission intégrale et d’une suspension pneumatique active. Toutes les versions européennes reposent sur une architecture 800 volts.

Avec 4 817 mm de long et un empattement de 2 900 mm, le modèle se rapproche des grands breaks d’affaires. Le coffre offre 456 litres, extensibles à 1 390 litres banquette rabattue. Un compartiment avant supplémentaire propose 65 litres sur les versions à propulsion et 32 litres sur la version intégrale. En juillet, le Zeekr 7GT a également décroché cinq étoiles au protocole Euro NCAP 2026, durci pour l’occasion.

Ce déploiement européen donne aux acheteurs d’ailleurs un point de comparaison clair face aux rivaux du même segment, tout en incitant à vérifier la tenue du multimédia, de la connectivité et des services de recharge hors des marchés d’origine. Le programme européen de Zeekr prévoit une garantie prolongée pour les véhicules entretenus dans son réseau agréé.