BMW i3 50 xDrive 2026 : prix, caractéristiques et autonomie WLTP de la version de base

© press.bmwgroup.com

BMW ouvrira les commandes européennes de la version standard i3 50 xDrive fin septembre 2026. En Allemagne, la berline électrique démarrera à 65 900 euros — environ 75 500 dollars —, contre 75 340 euros, soit environ 86 400 dollars, pour la version First Edition bien équipée. L'écart atteint 9 440 euros.

Selon BMWBLOG, qui cite le directeur général de BMW Milan Nedeljković, la First Edition, lancée en avance, connaît une forte demande, bien que l'entreprise n'ait pas communiqué de chiffres précis. Nedeljković dirige le directoire de BMW AG depuis le 13 mai 2026.

Aucun surcoût technique ne sépare les deux versions — l'i3 50 xDrive embarque dans les deux cas deux moteurs électriques développant ensemble 469 ch et 645 Nm, la transmission intégrale et une batterie de 108,7 kWh. Le 0 à 100 km/h s'effectue en 4,7 secondes. La charge rapide en courant continu monte jusqu'à 400 kW, ajoutant jusqu'à 423 km d'autonomie en dix minutes.

La quasi-totalité de ces 9 440 euros correspond à l'équipement. La First Edition ajoute le pack M Sport, la calandre illuminée Iconic Glow, un affichage tête haute 3D, un système audio Harman Kardon, une climatisation tri-zone, des sièges avant multifonctions et un chargeur AC de 22 kW au lieu de 11 kW.

Le modèle de base va pourtant plus loin — jusqu'à 912 km en cycle WLTP, soit 6 km de plus que la First Edition. BMW n'explique pas officiellement cet écart, mais il pourrait s'expliquer par le choix des roues et l'équipement supplémentaire de la version de lancement, plus lourde. La First Edition est annoncée jusqu'à 906 km.

SPEEDME.RU avait déjà couvert la première mondiale officielle de la nouvelle Série 3 électrique, bâtie sur l'architecture 800 volts Neue Klasse. Le lancement de la production en série avait été précédé du démarrage de la pré-série de la BMW i3 à Munich. BMW avait déjà ouvert les commandes de la First Edition, qui partage les mêmes caractéristiques techniques.

La version standard conserve l'intégralité du groupe motopropulseur de la First Edition et se passe surtout des équipements esthétiques et de confort les plus coûteux. Les commandes ouvrent fin septembre, et les premières livraisons européennes de la nouvelle i3 sont prévues cet automne.