Renault Twingo E-Tech electrique au Royaume-Uni 2026 : prix, autonomie et date de la version à conduite à droite

© media.renault.com

Plus de 100 Renault Twingo E-Tech electrique ont fait leur apparition chez les concessionnaires britanniques avant même le début des ventes, mais les clients ne pourront pas les essayer, même pour un court essai routier. Les voitures ont été acheminées depuis la France avec la conduite à gauche et n’ont pas encore d’homologation pour circuler sur les routes britanniques. Leur rôle : faire découvrir le modèle aux clients et susciter l’intérêt avant l’arrivée de la version à conduite à droite.

Tout le lot est peint en vert vif « Absolute Green » et chausse des jantes acier noires de 16 pouces. Cette livraison ne signifie pas un démarrage effectif des ventes : le site britannique de Renault indique toujours que la spécification locale est en cours d’homologation, et les détenteurs du Twingo R Pass ne bénéficient que d’un accès prioritaire à la future commande.

La Twingo de série repose sur la plateforme AmpR Small et reçoit un moteur électrique de 82 ch développant 175 Nm de couple. Une batterie lithium-fer-phosphate de 27,5 kWh offre jusqu’à 262 km d’autonomie WLTP. Le modèle a été conçu avant tout pour la ville : la batterie compacte allège le poids et le prix, mais limite les possibilités pour les longs trajets.

L’annonce d’une charge rapide de 50 kW mérite une précision. La version de base est équipée d’un chargeur AC de 6,6 kW. Le port DC de 50 kW fait partie du pack optionnel Advanced Charge, avec une charge AC bidirectionnelle de 11 kW. En France, ce pack coûte 500 € et permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en environ 30 minutes.

Renault promet de maintenir le prix britannique sous les 20 000 £. Aucune grille tarifaire définitive n’est encore publiée. En France, la Twingo de base démarre à 19 490 €.

SPEEDME.RU avait déjà évoqué la décision de Renault de limiter la Twingo à un seul moteur et une seule batterie, faisant évoluer la gamme plutôt via les finitions et une version décapotable — retrouvez d’ailleurs notre comparatif des finitions Evolution et Techno. La plateforme de cette citadine électrique servira aussi de base à la prochaine Dacia Spring, dont l’objectif de prix est inférieur à 18 000 €.

Cette centaine de premières voitures aide Renault à remplir ses showrooms et à entamer le contact avec les clients, mais ne répond pas à deux questions clés : combien coûtera la Twingo à conduite à droite, et quand les concessionnaires pourront-ils remettre des voitures homologuées aux acheteurs.