Bentley Torcal 2026 : Curation Engine, modes et date de présentation
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La première voiture électrique de Bentley ne reçoit pas un simple sélecteur de modes, mais un système qui pilote toute l’ambiance de l’habitacle. Dans le Torcal, le Curation Engine modifie en même temps les réactions de la voiture, l’éclairage, la climatisation et le son. Le modèle sera dévoilé en entier à Londres le 23 septembre 2026, même si un prototype est déjà apparu sur Rodeo Drive presque sans camouflage; le prix et les données de la batterie restent inconnus.
Selon le service de presse de la marque, le conducteur pourra choisir Comfort, Sport, Refresh ou Bentley. Le mode qui porte le nom du constructeur est réglé par défaut et se situe entre douceur et implication. Sport aiguise les réactions de l’électrique, l’éclairage d’ambiance et la sonorité inspirée du V8 de 6,75 litres. Le Torcal n’a pas de moteur thermique, et cette bande-son n’est pas non plus un son de moteur synthétisé : elle a été jouée par de vrais musiciens à la batterie, à l’alto et à la basse. La marque recrée aussi mécaniquement la sensation d’un gros bloc — Bentley a breveté une suspension active qui fait tanguer une électrique comme un grand tourisme à V8.
Refresh renforce la ventilation et éclaircit l’éclairage pour réduire la sensation de fatigue. Comfort adoucit les réactions de la voiture et la lumière ; il abrite une détox numérique qui ramène au minimum le flux d’informations affiché à l’écran.
L’idée du délestage numérique n’est pas nouvelle chez Bentley : la Continental GT recevait déjà un écran rotatif capable de disparaître derrière un panneau de bois ou des cadrans analogiques. Dans le Torcal, cette approche s’étend désormais à la climatisation, à l’audio, à l’éclairage et aux réglages de conduite.
Les commandes physiques ne disparaissent pas pour autant. Les teasers montrent des molettes séparées pour le volume et la température, une console flottante avec de la place pour deux surfaces de charge sans fil, une sonorisation Naim, des éléments en carbone et des sièges à surpiqûres en losanges.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Nikita Novikov