Nouvelle Citroën 2CV 2028 : prix, date de sortie et tout ce que l'on sait

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Le 12 octobre devient la nouvelle date clé pour la renaissance de la Citroën 2CV. C’est le jour de l’ouverture du Mondial de l’Auto de Paris que la marque dévoilera l’héritière de la légendaire « Deuche ». Citroën confirme officiellement la présentation automnale et qualifie déjà le futur modèle d’électrique, simple et accessible, mais les caractéristiques définitives et le prix de série n’ont pas encore été publiés.

C’est déjà l’étape suivante du projet : dès le printemps, SPEEDME.RU écrivait sur la préparation de la nouvelle Citroën 2CV en vue de son début d’octobre. Désormais, un média espagnol cite le jour précis — le 12 octobre. Cette date coïncide avec l’ouverture du Mondial de l’Auto de Paris 2026, qui se tiendra du 12 au 18 octobre.

Le prix cible du futur modèle de série devrait être inférieur à 15 000 € — pour l’instant, ce chiffre est plutôt à considérer comme un objectif du projet que comme un tarif Citroën confirmé : le communiqué officiel de la marque parle d’un modèle électrique « accessible », sans citer de montant précis.

L’échéance de 2028 repose sur des bases plus solides. Stellantis a officiellement annoncé que les premiers véhicules de la famille E-Car devraient sortir des chaînes de l’usine de Pomigliano d’Arco, en Italie, précisément cette année-là. Le projet vise de petites voitures 100 % électriques fabriquées en Europe. SPEEDME.RU avait déjà détaillé le projet européen de voiture électrique abordable E-Car lui-même, que Stellantis considère comme un moyen de ramener des citadines accessibles sur le marché.

Le design de la 2CV reste la plus grande inconnue. Citroën ne montre pour l’instant que quelques traits qui renvoient à l’original, tandis que les informations sur l’utilisation possible de la base technique de la future Leapmotor T03 restent non confirmées. La batterie, la puissance, l’autonomie et la plateforme ne doivent donc pas encore être considérées comme des caractéristiques arrêtées du modèle de série. Officiellement, Stellantis ne parle que de technologies BEV développées avec des partenaires sélectionnés.

Le patron de Citroën, Xavier Chardon, a ainsi expliqué l’idée du projet : « Réinventer la 2CV de demain est un défi immense et une immense responsabilité. La 2CV originale n’a jamais été conçue pour devenir une icône. Elle l’est devenue parce qu’elle donnait plus de liberté aux gens. La nouvelle 2CV poursuit cet esprit — non par nostalgie, mais en réinventant la simplicité et l’accessibilité pour le monde d’aujourd’hui. Électrique. Nécessaire. Accessible. Humaine. Tout comme l’originale a jadis démocratisé la mobilité, la nouvelle 2CV rendra à nouveau la mobilité électrique désirable pour une nouvelle génération, grâce à un modèle très séduisant. Le retour de la 2CV n’est pas seulement le retour d’un nom légendaire. C’est le retour d’une idée audacieuse et optimiste du progrès — une idée profondément ancrée chez Citroën. »

D’ici le 12 octobre, la question la plus importante reste technique : Citroën parviendra-t-il à concilier un prix d’environ 15 000 € avec une batterie et une vitesse de recharge qui n’en feront pas une simple citadine ? Ce sont justement ces paramètres qui distingueront un concept séduisant d’une véritable rivale pour la Renault Twingo E-Tech.