Porsche 911 Carrera S MT Package 2027 : prix, fiche technique et boîte manuelle

© newsroom.porsche.com

Porsche fait un pas inattendu à l’ère des «robots» rapides : la 911 Carrera S peut de nouveau être commandée avec une boîte manuelle. La boîte manuelle à six rapports fait son apparition dans une version spéciale, le pack MT, réservée exclusivement à l’Amérique du Nord. Les commandes sont déjà ouvertes, et les premières livraisons sont attendues avant la fin de 2026.

Le coupé est affiché à 167 100 $, le cabriolet à 181 000 $. Et la ëoîte manuelle» n’est pas ici un moyen d’économiser : la Carrera S 2027 classique avec PDK à huit rapports démarre à 156 200 $. Le pack MT coûte donc 10 900 $ de plus. Pour le Cabriolet, l’écart est identique : 181 000 $ contre 170 100 $.

Autre paradoxe : la version à boîte manuelle est plus lente que l’automatique. Le coupé abat le 0 à 97 km/h en environ 3,9 secondes, contre 3,3 secondes pour la Carrera S équipée de la PDK. La puissance reste identique — 473 ch issus du flat-six 3,0 litres bi-turbo — et la vitesse maximale atteint environ 307 km/h.

Le supplément s’explique par un équipement de série élargi. Le pack MT ajoute un essieu arrière directeur, une suspension PASM Sport abaissée de 10 mm, le Sport Chrono, un réglage d’échappement spécifique et des roues à fixation centrale — une première pour la Carrera S. Ces roues font gagner plus de 7,7 kg. La transmission est exclusivement propulsion, et la boîte manuelle à six rapports elle-même est partagée avec la Carrera T. Le poids du coupé s’établit à environ 1509 kg.

Autrement dit, Porsche ne vend pas la Carrera S à boîte manuelle comme une alternative moins chère à la PDK, mais comme une version à part entière, destinée aux conducteurs prêts à sacrifier six dixièmes de seconde à l’accélération pour retrouver l’embrayage et le passage manuel des rapports. Et pour l’instant, Porsche réserve ce choix exclusivement aux acheteurs nord-américains.