Nouveau Jeep Cherokee 2029 : plateforme STLA One, production à Belvidere, calendrier

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Le Jeep Cherokee vient à peine de faire son retour sur le marché que son successeur a déjà une date de production. La prochaine génération du crossover doit entrer en production au second semestre 2029 — environ quatre ans après les débuts du modèle actuel. Pour un modèle moderne, c’est un cycle de vie inhabituellement court, et Carscoops envisage que le Cherokee millésime 2026 puisse se passer purement et simplement de restylage complet.

Ce n’est pas seulement l’apparence qui va changer. Le Cherokee actuel repose sur la plateforme STLA Large et utilise un groupe motopropulseur hybride de 1,6 litre développant 210 ch. La prochaine génération sera le premier véhicule fabriqué aux États-Unis sur la nouvelle architecture STLA One, et sa production quittera l’usine mexicaine de Toluca pour rejoindre le site de Belvidere Assembly, dans l’Illinois. Stellantis prévoit d’investir plus de 800 millions de dollars pour relancer l’usine.

La plateforme STLA One compte ici davantage que le transfert de production lui-même. Stellantis affirme officiellement que cette plateforme est conçue pour des véhicules des segments B, C et D et pour différentes motorisations. Pour les véhicules électriques, elle prévoit des batteries LFP, une intégration cell-to-body et une architecture 800 volts possible. Le groupe compte réduire ses coûts d’environ 20 % grâce à cette nouvelle architecture.

Les motorisations qui équiperont le Cherokee 2029 ne sont pas encore dévoilées. L’usine de Belvidere doit pouvoir produire plusieurs variantes de motorisation, une version électrique est donc envisageable, mais rien n’a encore été confirmé officiellement pour le Cherokee. L’hybride actuel reste pour sa part un produit à part entière : SPEEDME.RU avait précédemment détaillé le fonctionnement de sa nouvelle transmission électrifiée.

La préparation de la production pilote dans l’Illinois est prévue pour le premier semestre 2028, la production en série pour le second semestre 2029. L’acheteur du Cherokee actuel n’obtient donc pas un véhicule dépassé, mais une génération à l’horizon d’emblée limité : dans quelques années, l’usine et l’architecture changeront, et avec elles, potentiellement, l’offre de motorisations.