Alpine A290 GTS contre MINI Aceman SE 2026 : quelle citadine électrique sportive l’emporte ?

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Avoir les mêmes 218 ch ne suffit pas à rendre deux voitures électriques semblables. Dans le comparatif d’AUTO BILD, l’Alpine A290 GTS s’est révélée presque 300 kg plus légère que la MINI Aceman SE — et c’est justement cet écart de poids qui rend la Française plus incisive et plus émotionnelle à conduire. Cela ne lui a pourtant pas valu la victoire finale. L’A290 GTS réagit plus vite à l’accélérateur, change de direction plus volontiers et retarde le sous-virage. Sa direction transmet plus d’informations, la caisse réagit plus activement aux transferts de charge, et le conducteur sent mieux la route. Revers de la médaille : sur revêtement irrégulier, la voiture tient moins bien sa trajectoire en ligne droite et demande plus d’attention. La MINI est réglée différemment. L’Aceman SE paraît plus lourde et commence plus tôt à glisser du train avant, mais son comportement est plus calme, la caisse se balance moins, les sièges sont plus confortables, et la banquette arrière convient bien mieux à des passagers adultes. Au final, AUTO BILD lui a attribué la note globale de 2,1 contre 2,3 pour l’Alpine — 557 points sur 800 contre 535. Sur le papier, l’Aceman SE développe 218 ch et 330 Nm, abat le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et peut parcourir jusqu’à 406 km selon le cycle WLTP. Sa batterie offre une capacité utile de 49,2 kWh, et la charge rapide jusqu’à 95 kW prend 31 minutes de 10 à 80 %. L’A290 GTS a les mêmes 218 ch mais 300 Nm ; Alpine annonce un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, et sa batterie de 52 kWh accepte jusqu’à 100 kW en courant continu. La GTS est actuellement affichée à partir de 45 000 euros. Les chiffres du papier traduisent toutefois mal le résultat d’une conduite réelle. Lors du test mixte, la MINI a parcouru environ 30 km de plus que l’Alpine, et en conduite dynamique, l’autonomie des deux voitures est tombée sous les 200 km. C’est précisément pourquoi il y a deux vainqueurs différents ici. Pour un usage quotidien, AUTO BILD a choisi l’Aceman SE : plus spacieuse, plus calme et plus efficiente. Mais si l’on achète ces 218 chevaux électriques surtout pour les routes sinueuses, l’A290 GTS s’est montrée nettement plus proche d’une citadine sportive classique.

SPEEDME.RU rapportait précédemment que la MINI Aceman SE avait été lancée en Australie avec une autonomie allant jusqu’à 405 km.