Autonomie du Skoda Peaq 90 : record de 936 km contre 647 km WLTP

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936 km contre 647 km WLTP officiellement : le nouveau Skoda Peaq 90 a dépassé son autonomie homologuée de près de 45 %. Le SUV électrique de série à sept places a relié Mladá Boleslav à Zandvoort, aux Pays-Bas, sans recharge, avec une consommation moyenne de seulement 9,2 kWh/100 km. L’essai s’est déroulé sous le contrôle de TÜV SÜD, selon le communiqué officiel de Skoda.

Le chiffre le plus parlant ressort d’une simple vérification des données du constructeur. Sur 936 km à une moyenne de 9,2 kWh/100 km, la voiture aurait eu besoin d’environ 86,1 kWh d’énergie. La batterie du Peaq 90 est annoncée à 86 kWh utiles pour 91 kWh bruts. La consommation étant arrondie, ce calcul ne doit pas être considéré comme une mesure exacte de l’énergie réellement délivrée par la batterie. Il illustre toutefois bien la nature de l’expérience : à l’arrivée, pratiquement toute la réserve utilisable avait été consommée. Skoda précise que les derniers pourcents de charge ont disparu seulement à l’approche de la côte de Zandvoort.

Il ne s’agit pas d’une promesse de 936 km en usage normal. L’itinéraire a été choisi spécialement pour réduire la consommation, le style de conduite a été adapté à l’hypermiling et la météo favorable a également aidé. Le constructeur précise lui-même que les propriétaires ne conduiront pas ainsi au quotidien. L’autonomie WLTP officielle du Peaq 90 atteint jusqu’à 647 km.

Le véhicule du record était une propulsion dotée d’un seul moteur électrique de 210 kW (286 ch), de roues de série de 19 pouces avec pneus à faible résistance au roulement et d’un coefficient de traînée de 0,249. Il s’agissait bien d’un modèle de série ; avant le départ, seule la trappe de recharge a été placée sous scellé.

Sur le marché tchèque, le Peaq 90 de 286 ch est proposé à partir de 1,325 million de CZK.

Le Peaq est déjà passé du lancement à la production en série : sa fabrication a commencé à Mladá Boleslav en août et le nombre de commandes dépasse désormais 10 000. La gamme continue aussi de s’élargir, puisque le Peaq 90x à transmission intégrale de 299 ch dispose déjà de tarifs européens.

Les 936 km doivent donc être vus comme une démonstration de l’efficacité maximale de la plateforme plutôt que comme une nouvelle autonomie officielle. Pour un conducteur ordinaire, les 647 km WLTP homologués et la capacité du Peaq à s’en approcher sur autoroute avec des passagers, la climatisation et une vitesse normale sont bien plus représentatifs.