BMW ALPINA V8 2027 : moteur, hybridation légère et modèle à venir

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BMW ALPINA entend conserver les moteurs huit cylindres au cœur de ses futurs véhicules. Cela ne signifie pourtant pas l'abandon de l'hybridation. Le BMW ALPINA XB7 MANUFAKTUR associe déjà son V8 essence S68 de 4,4 litres à un alterno-démarreur 48 volts. Il ne se recharge pas sur secteur, mais appartient techniquement à la catégorie des hybrides légers.

BMW Group présente la nouvelle orientation d'ALPINA comme une alliance de performances, de confort et de raffinement. Le concept Vision BMW ALPINA, dévoilé en mai 2026, possède lui aussi un V8. La puissance, la cylindrée et l'architecture mécanique du premier nouveau modèle de série restent toutefois inconnues.

BMW ALPINA a entamé une nouvelle phase au sein de BMW Group le 1er janvier 2026. Le premier véhicule de cette ère doit arriver en 2027. BMW indique qu'il sera développé en référence à la Série 7, avec un caractère propre à ALPINA. Son nom commercial et ses caractéristiques détaillées n'ont pas été annoncés.

Un V8 essence sans prise de recharge n'est pas nécessairement dépourvu d'assistance électrique. Sur un hybride léger 48 volts, un alterno-démarreur assiste le moteur thermique et une petite batterie récupère de l'énergie pendant la conduite. Aucune recharge externe n'est nécessaire.

Le XB7 MANUFAKTUR, qui clôt le chapitre du grand SUV ALPINA actuel, utilise déjà cette solution. Selon BMW, son V8 de 4,4 litres développe 631 chevaux américains, soit environ 640 ch métriques, avec un alterno-démarreur 48 volts. Ces chiffres ne peuvent être attribués au futur modèle de série.

Le concept Vision BMW ALPINA illustre la philosophie de la marque. Son V8 vise les longs trajets rapides et confortables. Il exprime avant tout une direction stylistique et un tempérament, pas une fiche technique définitive.

BMW a aussi présenté la M760 xDrive millésime 2027 avec un V8 biturbo de 4,4 litres. Le huit cylindres reste donc présent dans la famille Série 7. Mais rien ne confirme que la prochaine ALPINA reprendra ce moteur, le même dispositif hybride ou les mêmes réglages.

L'enjeu sera de savoir comment BMW ALPINA associera un V8 puissant à ses propres réglages de moteur, de boîte et de châssis. Ces choix devront distinguer le modèle d'une Série 7 ordinaire. Il est prématuré d'affirmer que la marque abandonnera toute électrification.