Kad je gubitak kotača sigurnija opcija: neobična Ferrarijeva ideja

© A. Krivonosov

Ferrari je patentirao neobičan sigurnosni sustav: pri snažnom udarcu kotač se može odvojiti ne kaotično, već prema unaprijed izračunatom scenariju. Za superautomobil to nije trik, već pokušaj da nesreća bude manje razorna i predvidljivija.

U običnoj prometnoj nesreći kotač i elementi ovjesa mogu sami po sebi postati problem. Pri udaru pomiču se unatrag, lome ramena, deformiraju blatobran, opterećuju nosivu strukturu i ponekad stvaraju dodatni rizik za prostor za noge. Kod skupog niskog automobila cijena takve štete brzo postaje račun od desetaka tisuća dolara.

Ferrarijeva zamisao nije boriti se s uništenjem do kraja, već ga usmjeriti. Ako je udar prejak, nosači i elementi ovjesa moraju raditi tako da se kotač odvoji kontrolirano i da ne povuče sa sobom suvišne dijelove. Slično je programiranoj deformaciji karoserije: auto žrtvuje jedan sklop kako bi sačuvao važnije zone.

Za vlasnika smisao je jednostavan: manje nepredvidivih oštećenja, potencijalno sigurnija struktura udara i veća šansa da popravak ne postane potpuna zamjena polovice prednjeg dijela. Za Ferrari je tema posebno osjetljiva: ugljik, aluminij, aktivna aerodinamika i složeni ovjes čine i mali udarac vrlo skupim.

Zasad je to samo patent, a ne najavljena serijska tehnologija. No smjer je rječit: superautomobil budućnosti projektirat će se ne samo radi ubrzanja i vremena kruga, već i za trenutak u kojem je vozač već pogriješio.

Najskuplji dio u takvoj nesreći možda neće biti sam kotač, već mjesto kamo odleti nakon udara.