Xiaomi Sky Nomad N90 Max i N70 Max 2026: domet, specifikacije i datum premijere

© xiaomiev.com

Xiaomi će 30. srpnja predstaviti svoja prva dva modela kod kojih benzinski motor nije povezan s kotačima i služi isključivo za proizvodnju struje. Na pozornici će biti sedmerosjed Sky Nomad N90 Max duljine 5285 mm i petosjed N70 Max duljine 4960 mm. Cijene i datumi početka prodaje još nisu objavljeni — riječ je o tehnološkoj prezentaciji, a ne o punom tržišnom lansiranju.

Sky Nomad postaje druga modelna serija Xiaomija nakon obitelji SU7/YU7, a ne samostalna automobilska marka. Arhitektura Kunlun, u razvoju od početka 2023., donosi ravan pod, duge vodilice sjedala i okretljiva prednja sjedala. Na parkingu se salon može pretvoriti u radni prostor, kafić ili improvizirani salon sa stolićem između redova.

Već u svibnju Speedme je izvijestio o projektu Kunlun kao prvom velikom obiteljskom EREV crossoveru Xiaomija. Sada su preliminarni podaci konkretniji: maksimalni kapacitet baterije iznosit će 76 kWh, a domet na struju bez pokretanja generatora — do 505 km po CLTC ciklusu ili do 380 km po WLTP-u. Uz ispražnjenu bateriju, navedena potrošnja iznosi od 5,7 l/100 km.

N90 Max dobio je međuosovinski razmak od 3080 mm i dva elektromotora snage 210 i 100 kW. Njihova kombinirana snaga doseže 310 kW, odnosno oko 422 KS. Osnovni N70 dolazi u stražnjim pogonom s jednim motorom od 210 kW, dok N70 Max koristi istu dvomotornu konfiguraciju kao vodeći model. Benzinski motor 1.5 proizvođača Harbin Dongan razvija 112 kW, no njegov zadatak je opskrbljivati bateriju energijom, a ne izravno pokretati vozilo.

U certifikacijskoj dokumentaciji pojavila se i verzija N90 Max Camping Edition s podiznim krovom, projekcijskom opremom i odvojivim stolom. Krov se, međutim, smije podići samo na parkingu i izvan javnih cesta. Masa te verzije doseže 2840 kg, a salon prima pet osoba umjesto sedam.

Ulazak Xiaomija u segment EREV postao je moguć nakon dobivanja odobrenja kineskog Ministarstva industrije. Speedme je značaj te odluke analizirao već u lipnju: tvrtki je bila potrebna hibridna paleta kako bi izravno konkurirala Li Autu i Aitu, posebno u klasi velikih obiteljskih SUV-ova. Ove dvije marke u 2025. su činile sedam od deset najprodavanijih serijskih hibrida u Kini.

Prije premijere Xiaomi je angažirao 566 prototipova koji su za 626 dana prevalili 4,28 milijuna km po vrućini, mrazu, na velikoj nadmorskoj visini i u vlažnoj klimi. Ovakav opseg programa je razumljiv: EREV je složeniji od čistog električnog vozila jer objedinjuje motor s unutarnjim izgaranjem, generator, pogonske motore, bateriju i sustav upravljanja energijom.

Novi modeli ključni su za Xiaomi kako bi ostvario cilj od 550.000 isporuka u 2026. U prvom polugodištu tvrtka je kupcima isporučila 185.055 vozila — oko 34 % cilja. U drugom polugodištu morat će prosječno prodavati oko 60.000 vozila mjesečno, zbog čega Sky Nomad ne postaje eksperiment, nego ključan alat za širenje publike izvan sportskih SU7 i YU7.