Bentley Continental GT Supersports: 657 LE, 500 darab
Új Bentley Continental GT Supersports: hátsókerekes V8, 657 LE, 3,7 s 0–100
Bentley Continental GT Supersports: 657 LE, 500 darab
Az új Bentley Continental GT Supersports 657 LE-s, ikerturbós V8-as, hátsókerékhajtással és 3,7 s 0–100-zal. Karbon aero, Akrapovic, limitált: 500 példány.
2025-11-14T17:44:55+03:00
2025-11-14T17:44:55+03:00
2025-11-14T17:44:55+03:00
A Bentley feltámasztotta a legendás Supersports jelvényt, és bemutatta a modell történetének eddigi legextrémebb Continental GT-jét. Az új Supersports hátsókerék-hajtású kupé, orrában 4,0 literes, ikerturbós V8-assal, amely 657 lóerőt és 590 N·m-t ad le, mindezt hibrid rendszer nélkül. A 100 km/óráig tartó sprint 3,7 másodperc, a végsebesség 192 mph – ezekkel a számokkal a modern Bentley-k leggyorsabbjai közé lép.Az eddigi legkönnyebb Continental GT is egyben: tömege 2000 kilogramm alatt marad, és több mint 450 kilogrammal könnyebb a GT Speednél. A kezelhetőséget a kiszélesített hátsó nyomtáv, az aktív differenciálmű, valamint az újrahangolt kormányzás és futómű élesíti. A 48 voltos aktív kanyarstabilizátor szinte azonnal kordában tartja a karosszéria mozgásait – az üzenet egyértelmű: az alapbeállítás nem a kényelemre, hanem az elkötelezett vezetésre hangolt.Vizuálisan is egyértelmű a szándék: nagy első splitter, szögletes légterelők, karbon diffúzor és fix hátsó szárny, amely nagy tempónál akár 300 kilogramm leszorítóerőt termel. A különleges, 22 colos felniket a Manthey Racinggel közösen fejlesztették – ez a részlet komoly pályás hitelességre utal.A kabin ugyanilyen pályaközpontú: eltűntek a hátsó ülések, visszafogták a zajszigetelést, könnyű kagylóülések kerültek be, a titán Akrapovic kipufogó pedig egyértelművé teszi a szándékot.A gyártást 500 darabra korlátozzák. Az árakat egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de jócskán a 285 000 dolláros, alap Continental GT fölé pozicionálják.A Supersports visszatérése ritka pillanat, amikor a Bentley a puszta pompáról a szűretlen vezetési élmény felé billenti a mérleget. Ez a specifikáció minden részletében a vezetőt helyezi középpontba; olyan autó benyomását kelti, amely már az első megtett mérföld előtt is gyűjtői darabnak hat.
bentley continental gt supersports, 657 le, v8 biturbó, 3,7 s 0–100, 192 mph, hátsókerék-hajtás, akrapovic, manthey racing, limitált 500 darab, karbon aero, könnyített
2025
Michael Powers
news
Új Bentley Continental GT Supersports: hátsókerekes V8, 657 LE, 3,7 s 0–100
Az új Bentley Continental GT Supersports 657 LE-s, ikerturbós V8-as, hátsókerékhajtással és 3,7 s 0–100-zal. Karbon aero, Akrapovic, limitált: 500 példány.
Michael Powers, Editor
A Bentley feltámasztotta a legendás Supersports jelvényt, és bemutatta a modell történetének eddigi legextrémebb Continental GT-jét. Az új Supersports hátsókerék-hajtású kupé, orrában 4,0 literes, ikerturbós V8-assal, amely 657 lóerőt és 590 N·m-t ad le, mindezt hibrid rendszer nélkül. A 100 km/óráig tartó sprint 3,7 másodperc, a végsebesség 192 mph – ezekkel a számokkal a modern Bentley-k leggyorsabbjai közé lép.
Az eddigi legkönnyebb Continental GT is egyben: tömege 2000 kilogramm alatt marad, és több mint 450 kilogrammal könnyebb a GT Speednél. A kezelhetőséget a kiszélesített hátsó nyomtáv, az aktív differenciálmű, valamint az újrahangolt kormányzás és futómű élesíti. A 48 voltos aktív kanyarstabilizátor szinte azonnal kordában tartja a karosszéria mozgásait – az üzenet egyértelmű: az alapbeállítás nem a kényelemre, hanem az elkötelezett vezetésre hangolt.
Vizuálisan is egyértelmű a szándék: nagy első splitter, szögletes légterelők, karbon diffúzor és fix hátsó szárny, amely nagy tempónál akár 300 kilogramm leszorítóerőt termel. A különleges, 22 colos felniket a Manthey Racinggel közösen fejlesztették – ez a részlet komoly pályás hitelességre utal.
A kabin ugyanilyen pályaközpontú: eltűntek a hátsó ülések, visszafogták a zajszigetelést, könnyű kagylóülések kerültek be, a titán Akrapovic kipufogó pedig egyértelművé teszi a szándékot.
A gyártást 500 darabra korlátozzák. Az árakat egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de jócskán a 285 000 dolláros, alap Continental GT fölé pozicionálják.
A Supersports visszatérése ritka pillanat, amikor a Bentley a puszta pompáról a szűretlen vezetési élmény felé billenti a mérleget. Ez a specifikáció minden részletében a vezetőt helyezi középpontba; olyan autó benyomását kelti, amely már az első megtett mérföld előtt is gyűjtői darabnak hat.
