Új Mercedes GLB belső: MBUX Superscreen és 7 üléses
Második generációs Mercedes GLB belső: MBUX Superscreen, tágasabb tér és visszatérő gombok
Új Mercedes GLB belső: MBUX Superscreen és 7 üléses
A második generációs Mercedes GLB belső tere MBUX Superscreen kijelzőkkel, Google Maps-navigációval és visszatérő gombokkal; tágasabb 5/7 üléses kabin.
2025-11-16T11:24:44+03:00
2025-11-16T11:24:44+03:00
2025-11-16T11:24:44+03:00
A Mercedes megmutatta a második generációs GLB belső terét, a kompakt, hétüléses crossover december 8-án debütál. A modell az MMA padlólemezen alapul, akárcsak az új CLA, így a márka visszafogott formanyelve és technológiaközpontú megközelítése egy az egyben beköltözik az utastérbe. A központi elem az MBUX Superscreen: a vezető előtt egy 10,25 colos kijelző, mellette két 14 colos érintőképernyő, köztük egy külön a jobb első utasnak. Ez az utasoldali panel a magasabb felszereltségekben alapfelszereltség, míg a belépő változatok díszbetéttel helyettesítik az extra kijelzőt.A legújabb MBUX Google Maps-alapú okos navigációt, úgynevezett zero-layer kezelőfelületet és mesterséges intelligenciára épülő hangasszisztenst kínál. A képernyők alatt lebegő középkonzol fut végig gombokkal, okostelefon-tálcával és nyitott alsó rekesszel. A CLA-val ellentétben a kormányon fizikai billentyűk térnek vissza a vásárlói kérések nyomán – józan döntésnek tűnik, amely az alapfunkciókat továbbra is ösztönösen használhatóvá teszi.A GLB továbbra is öt- és hétüléses konfigurációban érkezik, a kabin mégis tágasabb lett. A második sor a magas tető és a panoráma üvegtető miatt több fejtérhez jut; javult a combtámasz, és a harmadik sorba is könnyebb a beszállás. Az ilyen, kézzelfogható kényelmi lépések a mindennapokban gyakran többet érnek, mint a képernyők látványos sora.Első ránézésre az új GLB a 2026-os év egyik technológiailag legérettebb autójának ígérkezik, de az igazi siker az lesz, ha a digitális erő nem írja felül a hétköznapi kényelem és az egyszerű kezelhetőség érzését. Jó jel, hogy a fizikai gombok visszatértek és a térérzet nőtt – mindez arra utal, hogy a fejlesztések nem csak a specifikációs táblát, hanem a vezetési élményt is szolgálhatják.
Mercedes GLB, második generáció, belső tér, MBUX Superscreen, Google Maps navigáció, zero-layer felület, AI hangasszisztens, hétüléses, ötüléses, MMA platform, fizikai gombok, panoráma tető
2025
Michael Powers
news
Második generációs Mercedes GLB belső: MBUX Superscreen, tágasabb tér és visszatérő gombok
A második generációs Mercedes GLB belső tere MBUX Superscreen kijelzőkkel, Google Maps-navigációval és visszatérő gombokkal; tágasabb 5/7 üléses kabin.
Michael Powers, Editor
A Mercedes megmutatta a második generációs GLB belső terét, a kompakt, hétüléses crossover december 8-án debütál. A modell az MMA padlólemezen alapul, akárcsak az új CLA, így a márka visszafogott formanyelve és technológiaközpontú megközelítése egy az egyben beköltözik az utastérbe. A központi elem az MBUX Superscreen: a vezető előtt egy 10,25 colos kijelző, mellette két 14 colos érintőképernyő, köztük egy külön a jobb első utasnak. Ez az utasoldali panel a magasabb felszereltségekben alapfelszereltség, míg a belépő változatok díszbetéttel helyettesítik az extra kijelzőt.
A legújabb MBUX Google Maps-alapú okos navigációt, úgynevezett zero-layer kezelőfelületet és mesterséges intelligenciára épülő hangasszisztenst kínál. A képernyők alatt lebegő középkonzol fut végig gombokkal, okostelefon-tálcával és nyitott alsó rekesszel. A CLA-val ellentétben a kormányon fizikai billentyűk térnek vissza a vásárlói kérések nyomán – józan döntésnek tűnik, amely az alapfunkciókat továbbra is ösztönösen használhatóvá teszi.
A GLB továbbra is öt- és hétüléses konfigurációban érkezik, a kabin mégis tágasabb lett. A második sor a magas tető és a panoráma üvegtető miatt több fejtérhez jut; javult a combtámasz, és a harmadik sorba is könnyebb a beszállás. Az ilyen, kézzelfogható kényelmi lépések a mindennapokban gyakran többet érnek, mint a képernyők látványos sora.
Első ránézésre az új GLB a 2026-os év egyik technológiailag legérettebb autójának ígérkezik, de az igazi siker az lesz, ha a digitális erő nem írja felül a hétköznapi kényelem és az egyszerű kezelhetőség érzését. Jó jel, hogy a fizikai gombok visszatértek és a térérzet nőtt – mindez arra utal, hogy a fejlesztések nem csak a specifikációs táblát, hanem a vezetési élményt is szolgálhatják.
