Szerkezeti akkuk: német áttörés az EV-technológiában
MI-vezérelt szerkezeti akkumulátorok: új korszak az elektromos autókban
Szerkezeti akkuk: német áttörés az EV-technológiában
RWTH Aachen MI-vezérelt szerkezeti akkui 10%+ energiasűrűséget és 15% fajlagos energiát adnak, miközben csökken a tömeg és a költség az elektromos autókban.
2025-11-19T19:45:30+03:00
2025-11-19T19:45:30+03:00
2025-11-19T19:45:30+03:00
Három évnyi kutatás után német tudósok olyan megoldást mutattak be, amely képes alapjaiban átrajzolni az elektromos autók piacát. Az RWTH Aachen csapata új eljárást dolgozott ki a szerkezeti akkumulátorok megalkotására és validálására — ezek a rendszerek a karosszéria részévé válnak, és kiváltják a hagyományos, modulokból épített akkucsomagot. A megközelítés több mint 10%-kal növeli a térfogati energiasűrűséget és 15%-kal a fajlagos energiát, miközben csökkenti a tömeget és a gyártási költségeket.A fordulat kulcsa az MI, a digitális ikrek és egy friss, a vázszerkezetbe integrált akkumulátor-architektúra. Az algoritmusok már a modellezés fázisában kiszűrik a hibákat, így kevesebb drága, fizikai próbára van szükség. Ennek eredményeként gyorsul a fejlesztés, karcsúsodnak a prototípus-költségkeretek, és a gyártók hamarabb vihetnek új technológiát piacra. Egy olyan iparágban, amely folyamatosan egyensúlyoz hatótáv, tömeg és ár között, ez a tempóelőny nem puszta statisztika: a döntéshozatalban sokszor ez billenti a mérleg nyelvét.A projekt mögé a Ford, a Magna, a TÜV Rheinland és a Trumpf állt. A csapat tíz kísérleti karosszériaszerkezetet épített, ahol a rendszer a kisebb tömeget nagy szilárdsággal párosította. Emellett új szabványokat is kidolgoztak a biztonsági teszteléshez és az akkumulátor karosszériába illesztéséhez. Ha valamiben ritkán van rövidebb út, az épp a vizsgálati protokollok felállítása — ez szokta megmutatni, átvihető-e a laboreredmény a közúti valóságba.Mindez könnyebb, hatékonyabb és potenciálisan elérhetőbb árú elektromos autókat vetít előre. A német kutatócsoport szerint az ilyen akkumulátorok a vártnál korábban nyithatják meg az EV-k új generációjának kapuját — ez pedig szépen egybeesik azzal, amit számos gyártó el szeretne érni.
szerkezeti akkumulátor, elektromos autók, RWTH Aachen, MI, digitális ikrek, energiasűrűség, fajlagos energia, tömegcsökkentés, gyártási költség, EV technológia, Ford, Magna, TÜV Rheinland, Trumpf
2025
Michael Powers
news
MI-vezérelt szerkezeti akkumulátorok: új korszak az elektromos autókban
RWTH Aachen MI-vezérelt szerkezeti akkui 10%+ energiasűrűséget és 15% fajlagos energiát adnak, miközben csökken a tömeg és a költség az elektromos autókban.
Michael Powers, Editor
Három évnyi kutatás után német tudósok olyan megoldást mutattak be, amely képes alapjaiban átrajzolni az elektromos autók piacát. Az RWTH Aachen csapata új eljárást dolgozott ki a szerkezeti akkumulátorok megalkotására és validálására — ezek a rendszerek a karosszéria részévé válnak, és kiváltják a hagyományos, modulokból épített akkucsomagot. A megközelítés több mint 10%-kal növeli a térfogati energiasűrűséget és 15%-kal a fajlagos energiát, miközben csökkenti a tömeget és a gyártási költségeket.
A fordulat kulcsa az MI, a digitális ikrek és egy friss, a vázszerkezetbe integrált akkumulátor-architektúra. Az algoritmusok már a modellezés fázisában kiszűrik a hibákat, így kevesebb drága, fizikai próbára van szükség. Ennek eredményeként gyorsul a fejlesztés, karcsúsodnak a prototípus-költségkeretek, és a gyártók hamarabb vihetnek új technológiát piacra. Egy olyan iparágban, amely folyamatosan egyensúlyoz hatótáv, tömeg és ár között, ez a tempóelőny nem puszta statisztika: a döntéshozatalban sokszor ez billenti a mérleg nyelvét.
A projekt mögé a Ford, a Magna, a TÜV Rheinland és a Trumpf állt. A csapat tíz kísérleti karosszériaszerkezetet épített, ahol a rendszer a kisebb tömeget nagy szilárdsággal párosította. Emellett új szabványokat is kidolgoztak a biztonsági teszteléshez és az akkumulátor karosszériába illesztéséhez. Ha valamiben ritkán van rövidebb út, az épp a vizsgálati protokollok felállítása — ez szokta megmutatni, átvihető-e a laboreredmény a közúti valóságba.
Mindez könnyebb, hatékonyabb és potenciálisan elérhetőbb árú elektromos autókat vetít előre. A német kutatócsoport szerint az ilyen akkumulátorok a vártnál korábban nyithatják meg az EV-k új generációjának kapuját — ez pedig szépen egybeesik azzal, amit számos gyártó el szeretne érni.
