TÜV 2025: Tesla Model Y a legrosszabb, VW és Mercedes tarol
TÜV 2025: Tesla Model Y vezeti a hibalistát Németországban, VW és Mercedes az élen
TÜV 2025: Tesla Model Y a legrosszabb, VW és Mercedes tarol
A TÜV 2025 szerint a Tesla Model Y a legtöbb súlyos hibával bukik Németországban. Kiemelkedően szerepel a Volkswagen és a Mercedes, erős a Mazda és a Toyota is.
2025-11-24T01:27:40+03:00
2025-11-24T01:27:40+03:00
2025-11-24T01:27:40+03:00
A friss, 2025-ös TUV-jelentés kellemetlen rekordot hozott a Teslának: a Model Y lett a legtöbb hibát felmutató autó Németországban a 2–3 éves kategóriában. Súlyos hibák 17,3%-os arányával még a Model 3-at is megelőzte, amely két éve vezette a negatív listát. A fő gondok a futóműnél, a fékeknél és a világításnál jelentkeztek. Ezek alapvető rendszerek, amelyeket nap mint nap érzünk az úton, és szoftveres trükkökkel nehéz őket elfedni.Összességében romló kép rajzolódik ki: Németországban minden ötödik autó elbukik az első műszakin, és a súlyos hibák aránya csaknem egy százalékponttal emelkedett. Az idősebb korcsoportok „vörös zónájában” a BMW 5-ös és 6-os sorozata, a Dacia Duster és a Renault Clio is feltűnik. A vizsgaállomásokon látványosan megmutatja az idő azokat a gyenge pontokat, amelyek nemcsak a tömegmodelleknél, hanem a prémium emblémák alatt is előkerülnek.Vannak viszont nyertesei is a listának. A Volkswagen magabiztosan vezet a 4 évnél idősebbek mezőnyében: a Golf Sportsvan, a T‑Roc és a Touareg jelesre vizsgázott. A Mazda CX‑3, a Mercedes B‑osztály és a Fiat 500e szintén a legmegbízhatóbbak között végzett. A 2–3 éves autók között a Mazda 2, a BMW 1‑es, a Mercedes C‑osztály és a VW T‑Roc emelkedett ki. Ez a széles jelenlét a Volkswagen oldalán kevésbé tűnik szerencsének, sokkal inkább egy működő folyamat lenyomatának.A TUV először osztott ki hosszú távú minőségi díjat – és ezt a Mercedes vihette haza. A márka tíz évnél idősebb modelljeinek hibaaránya mindössze 18,5%, ami nagyjából a „szinte új” Teslák szintjével egyezik meg. A második helyre az Audi futott be, a harmadikra a Toyota. A használtpiacon az ilyen tartósság sokszor többet nyom a latban, mint a látványos adatlap.
TÜV 2025, Tesla Model Y hibák, Németország, megbízhatóság, Volkswagen, Mercedes, Mazda, Toyota, BMW, Audi, Renault, Dacia, VW T‑Roc, Mazda 2, Mercedes C‑osztály, BMW 1‑es, Fiat 500e, használtautó piac
2025
Michael Powers
news
TÜV 2025: Tesla Model Y vezeti a hibalistát Németországban, VW és Mercedes az élen
A TÜV 2025 szerint a Tesla Model Y a legtöbb súlyos hibával bukik Németországban. Kiemelkedően szerepel a Volkswagen és a Mercedes, erős a Mazda és a Toyota is.
Michael Powers, Editor
A friss, 2025-ös TUV-jelentés kellemetlen rekordot hozott a Teslának: a Model Y lett a legtöbb hibát felmutató autó Németországban a 2–3 éves kategóriában. Súlyos hibák 17,3%-os arányával még a Model 3-at is megelőzte, amely két éve vezette a negatív listát. A fő gondok a futóműnél, a fékeknél és a világításnál jelentkeztek. Ezek alapvető rendszerek, amelyeket nap mint nap érzünk az úton, és szoftveres trükkökkel nehéz őket elfedni.
Összességében romló kép rajzolódik ki: Németországban minden ötödik autó elbukik az első műszakin, és a súlyos hibák aránya csaknem egy százalékponttal emelkedett. Az idősebb korcsoportok „vörös zónájában” a BMW 5-ös és 6-os sorozata, a Dacia Duster és a Renault Clio is feltűnik. A vizsgaállomásokon látványosan megmutatja az idő azokat a gyenge pontokat, amelyek nemcsak a tömegmodelleknél, hanem a prémium emblémák alatt is előkerülnek.
Vannak viszont nyertesei is a listának. A Volkswagen magabiztosan vezet a 4 évnél idősebbek mezőnyében: a Golf Sportsvan, a T‑Roc és a Touareg jelesre vizsgázott. A Mazda CX‑3, a Mercedes B‑osztály és a Fiat 500e szintén a legmegbízhatóbbak között végzett. A 2–3 éves autók között a Mazda 2, a BMW 1‑es, a Mercedes C‑osztály és a VW T‑Roc emelkedett ki. Ez a széles jelenlét a Volkswagen oldalán kevésbé tűnik szerencsének, sokkal inkább egy működő folyamat lenyomatának.
A TUV először osztott ki hosszú távú minőségi díjat – és ezt a Mercedes vihette haza. A márka tíz évnél idősebb modelljeinek hibaaránya mindössze 18,5%, ami nagyjából a „szinte új” Teslák szintjével egyezik meg. A második helyre az Audi futott be, a harmadikra a Toyota. A használtpiacon az ilyen tartósság sokszor többet nyom a latban, mint a látványos adatlap.
