Elektromos Range Rover Evoque 2027-re: EMA platform, 800 V
Harmadik generációs Range Rover Evoque: teljesen elektromos 2027 végére
Elektromos Range Rover Evoque 2027-re: EMA platform, 800 V
A harmadik generációs Range Rover Evoque az EMA platformra épülő, 800 V-os, teljesen elektromos modellként érkezik 2027 végén, versenyképes hatótávval.
2025-11-24T16:20:39+03:00
2025-11-24T16:20:39+03:00
2025-11-24T16:20:39+03:00
A Range Rover Evoque radikális átalakulás előtt áll: a harmadik generáció teljesen elektromos lesz, és 2027 végére ígérik. Ez lesz a megújított Range Rover-kínálat záróakkordja, amely a Velar, a Sport és a zászlóshajó Range Rover akkumulátoros kiadásait is elhozza.Az új Evoque az EMA platformra épül 800 voltos architektúrával. A következő Velarban bemutatkozó alap a JLR elektromos crossoverjeinek központi pillérévé válik. Saját fejlesztésű villanymotorokat és a Tata által gyártott akkumulátorokat használ, a hatótávot pedig kifejezetten versenyképesre szabják—viszonyításként a jövőbeli, 720 kilométer feletti hatótávú elektromos crossoverek, például a Mercedes GLA EV szolgálnak. Ilyen célkitűzés magabiztos megbízásról árulkodik.Ezzel párhuzamosan a JLR nem zárja ki egy, kis benzines motorra épülő kiterjesztett hatótávú változat lehetőségét sem: a konnektoros hibridek iránti érdeklődés nő, a szabályozás pedig 2035-ig engedi a hibridek értékesítését. Egy széles körben kedvelt modellnél ennek nyitva hagyása józan, előrelátó lépésnek tűnik.Vizuálisan aligha várható forradalom: a jelenlegi modell formanyelve tovább él, miközben az EMA platform több helyet szabadít fel az utastérben és a csomagtartóban. Odabent letisztultabb elrendezés, gazdagabb anyaghasználat és szélesebb digitális szolgáltatáscsomag várható. Ez az egyensúly megőrzi az Evoque karakterét, ugyanakkor kényelmesebbé teszi a mindennapokat—éppen az a finom csiszolás, amitől egy típus időtállónak hat.Az elektromos Evoque bevezetése kulcsszerepet kap abban, hogy a név 2030 után is a kínálatban maradjon—különösen, mivel jelenleg az Egyesült Királyságban a Range Rover-eladások akár 40 százalékát is adja. Ennek a keresletnek a védelme nélkülözhetetlennek tűnik ahhoz, hogy a márka megtartsa lendületét.
Range Rover Evoque, elektromos SUV, EMA platform, 800 V, 2027, JLR, hatótáv, akkumulátor, villanymotor, Range Rover Velar, Range Rover Sport, plug-in hibrid, kiterjesztett hatótáv, brit piac
2025
Michael Powers
news
Harmadik generációs Range Rover Evoque: teljesen elektromos 2027 végére
A harmadik generációs Range Rover Evoque az EMA platformra épülő, 800 V-os, teljesen elektromos modellként érkezik 2027 végén, versenyképes hatótávval.
Michael Powers, Editor
A Range Rover Evoque radikális átalakulás előtt áll: a harmadik generáció teljesen elektromos lesz, és 2027 végére ígérik. Ez lesz a megújított Range Rover-kínálat záróakkordja, amely a Velar, a Sport és a zászlóshajó Range Rover akkumulátoros kiadásait is elhozza.
Az új Evoque az EMA platformra épül 800 voltos architektúrával. A következő Velarban bemutatkozó alap a JLR elektromos crossoverjeinek központi pillérévé válik. Saját fejlesztésű villanymotorokat és a Tata által gyártott akkumulátorokat használ, a hatótávot pedig kifejezetten versenyképesre szabják—viszonyításként a jövőbeli, 720 kilométer feletti hatótávú elektromos crossoverek, például a Mercedes GLA EV szolgálnak. Ilyen célkitűzés magabiztos megbízásról árulkodik.
Ezzel párhuzamosan a JLR nem zárja ki egy, kis benzines motorra épülő kiterjesztett hatótávú változat lehetőségét sem: a konnektoros hibridek iránti érdeklődés nő, a szabályozás pedig 2035-ig engedi a hibridek értékesítését. Egy széles körben kedvelt modellnél ennek nyitva hagyása józan, előrelátó lépésnek tűnik.
Vizuálisan aligha várható forradalom: a jelenlegi modell formanyelve tovább él, miközben az EMA platform több helyet szabadít fel az utastérben és a csomagtartóban. Odabent letisztultabb elrendezés, gazdagabb anyaghasználat és szélesebb digitális szolgáltatáscsomag várható. Ez az egyensúly megőrzi az Evoque karakterét, ugyanakkor kényelmesebbé teszi a mindennapokat—éppen az a finom csiszolás, amitől egy típus időtállónak hat.
Az elektromos Evoque bevezetése kulcsszerepet kap abban, hogy a név 2030 után is a kínálatban maradjon—különösen, mivel jelenleg az Egyesült Királyságban a Range Rover-eladások akár 40 százalékát is adja. Ennek a keresletnek a védelme nélkülözhetetlennek tűnik ahhoz, hogy a márka megtartsa lendületét.
