GWM európai gyárterv: Spanyolország vagy Magyarország?
GWM Európában: első gyár Spanyolországban vagy Magyarországon, évi 300 ezer autó 2029-re
GWM európai gyárterv: Spanyolország vagy Magyarország?
A GWM első európai gyárát Spanyolországban vagy Magyarországon tervezi. 2029-re évi 300 ezer autót céloz, köztük az Ora 5-öt; EU-vámok, logisztika számít.
2025-11-26T12:58:49+03:00
2025-11-26T12:58:49+03:00
2025-11-26T12:58:49+03:00
A kínai Great Wall Motor felgyorsítja európai terjeszkedését, és első kontinensbeli gyárának helyszíneként Spanyolországot és Magyarországot mérlegeli. A vállalat 2029-re évi akár 300 ezer autó gyártását célozza, hogy erősítse pozícióját a lassuló értékesítés és az egyre élesebb verseny közepette. A GWM nemzetközi divíziója szerint a végső döntést a logisztika, a bérköltségek és az EU vámszabályainak sajátosságai egyaránt bonyolítják. A kezdeti időszakban bizonyos alkatrészek továbbra is Kínából érkeznek, ami különösen kitetté teszi a projektet az uniós vámoknak és iparpolitikai lépéseknek.A GWM európai érdeklődése könnyen érthető: odahaza árháború zajlik, a BYD-hez hasonló riválisok nyomása pedig erős. Az Ora márka elektromos autóinak európai eladásai tavaly 41 százalékkal estek, miközben a vállalat globális exportja rekord, 453 ezer darabot ért el.Ezen változtatna az új üzem. A GWM többféle hajtásláncú modellt tervez gyártani – a hagyományos belső égésűtől a tisztán elektromosig. Kulcsszereplőnek ígérkezik a kompakt SUV Ora 5 többenergiás változata, amelynek európai bemutatója 2026 közepe felé várható.Az európai vásárlóknak a helyi gyártás csökkentheti az árakat, és bővítheti a kínai gyártású autók választékát. A 2025-ös modellévek iránti emelkedő érdeklődés mellett ez tovább élezheti a versenyt, és gyorsíthatja a piac megújulását. A lépés jó időzítésűnek tűnik: van kereslet Európában, és a helyi összeszerelés lehet az a kulcslépés, amely közelebb visz a főáramú vásárlók bizalmának elnyeréséhez.
GWM, Great Wall Motor, európai gyár, Spanyolország, Magyarország, EU vámok, Ora 5, elektromos autók, kompakt SUV, 300 ezer autó, 2029, helyi gyártás, többenergiás hajtás, BYD
2025
Michael Powers
news
GWM Európában: első gyár Spanyolországban vagy Magyarországon, évi 300 ezer autó 2029-re
A GWM első európai gyárát Spanyolországban vagy Magyarországon tervezi. 2029-re évi 300 ezer autót céloz, köztük az Ora 5-öt; EU-vámok, logisztika számít.
Michael Powers, Editor
A kínai Great Wall Motor felgyorsítja európai terjeszkedését, és első kontinensbeli gyárának helyszíneként Spanyolországot és Magyarországot mérlegeli. A vállalat 2029-re évi akár 300 ezer autó gyártását célozza, hogy erősítse pozícióját a lassuló értékesítés és az egyre élesebb verseny közepette. A GWM nemzetközi divíziója szerint a végső döntést a logisztika, a bérköltségek és az EU vámszabályainak sajátosságai egyaránt bonyolítják. A kezdeti időszakban bizonyos alkatrészek továbbra is Kínából érkeznek, ami különösen kitetté teszi a projektet az uniós vámoknak és iparpolitikai lépéseknek.
A GWM európai érdeklődése könnyen érthető: odahaza árháború zajlik, a BYD-hez hasonló riválisok nyomása pedig erős. Az Ora márka elektromos autóinak európai eladásai tavaly 41 százalékkal estek, miközben a vállalat globális exportja rekord, 453 ezer darabot ért el.
Ezen változtatna az új üzem. A GWM többféle hajtásláncú modellt tervez gyártani – a hagyományos belső égésűtől a tisztán elektromosig. Kulcsszereplőnek ígérkezik a kompakt SUV Ora 5 többenergiás változata, amelynek európai bemutatója 2026 közepe felé várható.
Az európai vásárlóknak a helyi gyártás csökkentheti az árakat, és bővítheti a kínai gyártású autók választékát. A 2025-ös modellévek iránti emelkedő érdeklődés mellett ez tovább élezheti a versenyt, és gyorsíthatja a piac megújulását. A lépés jó időzítésűnek tűnik: van kereslet Európában, és a helyi összeszerelés lehet az a kulcslépés, amely közelebb visz a főáramú vásárlók bizalmának elnyeréséhez.
