BMW iX3 és iDrive X: gombok vs kijelzők – mennyi biztonság?
Az új BMW iX3 iDrive X-e: gombok helyett kijelzők – mit nyerünk, mit veszítünk?
BMW iX3 és iDrive X: gombok vs kijelzők – mennyi biztonság?
A BMW iX3 az iDrive X minimalista irányát követi: fizikai gombok helyett érintéses kijelzők. Elemezzük a kezelhetőség és biztonság dilemmáit. Többet nyerünk?
2025-12-06T06:58:04+03:00
2025-12-06T06:58:04+03:00
2025-12-06T06:58:04+03:00
A BMW meglepően nyíltan beszél arról a vitáról, amely évek óta megosztja az autósokat: gombok vagy kijelzők – és állításuk szerint a házon belüli eszmecsere legalább ilyen heves. A lendületet az új iX3 adja, amely tovább viszi az iDrive X minimalista megközelítését: egy nagy, központi kijelzőre költözik szinte minden funkció, miközben a megszokott kezelőszervek sorra eltűnnek. Még a BMW kényelmét sokáig jelképező iDrive forgókapcsoló is átadja a helyét a tisztán érintéses vezérlésnek a legújabb iX3-ban.A mérnökök ugyanakkor elismerik a fejlődés árnyoldalát is. A logika egyszerű: minél tovább keressük a megfelelő parancsot a képernyőn, annál tovább vesszük le a szemünket az útról, és ezzel nő a kockázat. A kijelző kényelmes a frissítésekhez és a rugalmas felületi módosításokhoz, de amikor az olyan alapfeladatok, mint a klíma kezelése vagy a légáram irányítása üveg mögé költöznek, a téma a csillogó technikáról a beidegződésekre és a biztonságra terelődik. A mindennapi vezetésben egy jól kitapintható, azonnali parancs gyakran gyorsabb, mint a legszebben megrajzolt almenü – apróság, amely a gyakorlatban sokszor többet nyom a latban, mint ahogy a prospektusok sugallják. A letisztultság csábító, mégis ilyenkor derül ki igazán, mennyit ér egy megszokott mozdulat.Mindez ellenére a BMW nem viszi végletekig a dolgot: egyelőre marad néhány fizikai gomb, ahogy a kormányoszlop kapcsolói is. Ugyanakkor az iX3 belsőépítészeti sémája – a márka tervei alapján – 2027 végéig tucatnyi új vagy frissített modell alapját adhatja.
BMW iX3, iDrive X, gombok vs kijelzők, érintéses vezérlés, fizikai gombok, autós biztonság, kezelhetőség, felhasználói élmény, infotainment, klímavezérlés, BMW UX
2025
Michael Powers
news
Az új BMW iX3 iDrive X-e: gombok helyett kijelzők – mit nyerünk, mit veszítünk?
A BMW iX3 az iDrive X minimalista irányát követi: fizikai gombok helyett érintéses kijelzők. Elemezzük a kezelhetőség és biztonság dilemmáit. Többet nyerünk?
Michael Powers, Editor
A BMW meglepően nyíltan beszél arról a vitáról, amely évek óta megosztja az autósokat: gombok vagy kijelzők – és állításuk szerint a házon belüli eszmecsere legalább ilyen heves. A lendületet az új iX3 adja, amely tovább viszi az iDrive X minimalista megközelítését: egy nagy, központi kijelzőre költözik szinte minden funkció, miközben a megszokott kezelőszervek sorra eltűnnek. Még a BMW kényelmét sokáig jelképező iDrive forgókapcsoló is átadja a helyét a tisztán érintéses vezérlésnek a legújabb iX3-ban.
A mérnökök ugyanakkor elismerik a fejlődés árnyoldalát is. A logika egyszerű: minél tovább keressük a megfelelő parancsot a képernyőn, annál tovább vesszük le a szemünket az útról, és ezzel nő a kockázat. A kijelző kényelmes a frissítésekhez és a rugalmas felületi módosításokhoz, de amikor az olyan alapfeladatok, mint a klíma kezelése vagy a légáram irányítása üveg mögé költöznek, a téma a csillogó technikáról a beidegződésekre és a biztonságra terelődik. A mindennapi vezetésben egy jól kitapintható, azonnali parancs gyakran gyorsabb, mint a legszebben megrajzolt almenü – apróság, amely a gyakorlatban sokszor többet nyom a latban, mint ahogy a prospektusok sugallják. A letisztultság csábító, mégis ilyenkor derül ki igazán, mennyit ér egy megszokott mozdulat.
Mindez ellenére a BMW nem viszi végletekig a dolgot: egyelőre marad néhány fizikai gomb, ahogy a kormányoszlop kapcsolói is. Ugyanakkor az iX3 belsőépítészeti sémája – a márka tervei alapján – 2027 végéig tucatnyi új vagy frissített modell alapját adhatja.
