GM szabadalom: központosított elektromos ablakvezérlő modul
Hogyan működik a GM új, központosított ablakvezérlője?
GM szabadalom: központosított elektromos ablakvezérlő modul
General Motors új szabadalma egy fő fel/le kapcsolóra és választógombokra épülő ablakvezérlőt ír le, többablakos vezérléssel és tükörállítással egy modulban.
2025-12-23T17:45:37+03:00
2025-12-23T17:45:37+03:00
2025-12-23T17:45:37+03:00
A General Motors szabadalmi bejelentést tett egy szokatlan elektromos ablakvezérlő modulra, amely könnyen felboríthatja a vezetőajtón megszokott négygombos elrendezést. A dokumentum szerint a koncepció lényege a központosítás: az egyes ablakok külön kapcsolói helyett van egy fő fel/le vezérlő, mellette pedig másodlagos gombok, amelyek nem közvetlenül mozgatják az üveget, hanem azt jelölik ki, melyik ablak — vagy akár több egyszerre — reagáljon a fő kapcsolóra.A logika egyszerű és áttekinthető: a vezető megnyom egy választógombot — bal első, jobb első, bal hátsó vagy jobb hátsó —, majd a fő kapcsolóval emeli vagy engedi le a kijelölt ablakot. Szükség esetén több ablak is kijelölhető, így egyszerre mozoghatnak, ami jól jön, ha egy mozdulattal szeretnénk felfrissíteni a légáramlást.A szabadalom egy harmadik vezérlési szintet is említ: egy dedikált funkciót az előre beállított üvegpozícióhoz, lényegében egy apró szellőzőréshez. A GM emellett több funkciót is egy modulba vonna: az ablakok vezérlése egy ablak/tükrök módválasztón keresztül a tükörállítással társulna, és helyet kapna a panelen az ablakzár, illetve a központi zár gombja is.Mi ebben a lényeg? Elvben a kevesebb különálló gomb letisztultabb kezelőfelületet és rugalmasabb üvegkezelést ad, főleg, ha egyszerre több ablakot használunk. A másik oldal, hogy a közvetlen, ablakonként egy gombos ritmushoz szokott kéznek kevésbé ösztönös lehet az új logika; az első napokban valószínűleg keresni fogjuk a mozdulatot. Cserébe a kabin vizuálisan rendezettebbnek hat, és a többablakos manőverek egyszerűsödnek — az ergonómia sikere pedig azon múlhat, mennyire egyértelműek a jelölések és a tapintásbeli különbségek.
General Motors, GM, szabadalom, elektromos ablakvezérlő, központosított vezérlés, ablak kapcsoló, többablakos vezérlés, tükörállítás, autó ergonómia, kezelőfelület, ajtópanel
2025
Michael Powers
news
Hogyan működik a GM új, központosított ablakvezérlője?
General Motors új szabadalma egy fő fel/le kapcsolóra és választógombokra épülő ablakvezérlőt ír le, többablakos vezérléssel és tükörállítással egy modulban.
Michael Powers, Editor
A General Motors szabadalmi bejelentést tett egy szokatlan elektromos ablakvezérlő modulra, amely könnyen felboríthatja a vezetőajtón megszokott négygombos elrendezést. A dokumentum szerint a koncepció lényege a központosítás: az egyes ablakok külön kapcsolói helyett van egy fő fel/le vezérlő, mellette pedig másodlagos gombok, amelyek nem közvetlenül mozgatják az üveget, hanem azt jelölik ki, melyik ablak — vagy akár több egyszerre — reagáljon a fő kapcsolóra.
A logika egyszerű és áttekinthető: a vezető megnyom egy választógombot — bal első, jobb első, bal hátsó vagy jobb hátsó —, majd a fő kapcsolóval emeli vagy engedi le a kijelölt ablakot. Szükség esetén több ablak is kijelölhető, így egyszerre mozoghatnak, ami jól jön, ha egy mozdulattal szeretnénk felfrissíteni a légáramlást.
A szabadalom egy harmadik vezérlési szintet is említ: egy dedikált funkciót az előre beállított üvegpozícióhoz, lényegében egy apró szellőzőréshez. A GM emellett több funkciót is egy modulba vonna: az ablakok vezérlése egy ablak/tükrök módválasztón keresztül a tükörállítással társulna, és helyet kapna a panelen az ablakzár, illetve a központi zár gombja is.
Mi ebben a lényeg? Elvben a kevesebb különálló gomb letisztultabb kezelőfelületet és rugalmasabb üvegkezelést ad, főleg, ha egyszerre több ablakot használunk. A másik oldal, hogy a közvetlen, ablakonként egy gombos ritmushoz szokott kéznek kevésbé ösztönös lehet az új logika; az első napokban valószínűleg keresni fogjuk a mozdulatot. Cserébe a kabin vizuálisan rendezettebbnek hat, és a többablakos manőverek egyszerűsödnek — az ergonómia sikere pedig azon múlhat, mennyire egyértelműek a jelölések és a tapintásbeli különbségek.
