Renault Clio VI az IAA 2025-ön: új generáció, E-Tech 160
Új Renault Clio VI az IAA 2025-ön: E‑Tech 160 hibrid, nagyobb méretek
Renault Clio VI az IAA 2025-ön: új generáció, E-Tech 160
Bemutatkozott az új Renault Clio VI az IAA 2025-ön: nagyobb karosszéria, 10,1” OpenR Link és E‑Tech 160 hibrid (160 LE). Rendelés 2025 vége előtt Európában
2025-09-09T14:53:18+03:00
2025-09-09T14:53:18+03:00
2025-09-09T14:53:18+03:00
A németországi Münchenben rendezett IAA 2025 autószalonon a Renault leleplezte a hatodik generációs Cliót – Európa egyik legismertebb ferdehátúját. A modell a 35. születésnapját ünnepli: 1990 óta világszerte 17 millió darab talált gazdára, és 2025 első felében a Clio lett Európa legkeresettebb autója.Közelebbről nézve egyértelmű, hogy nem ráncfelvarrásról van szó, hanem teljesen új generációról. Az összkép élesebb: az arányok finoman eltolódtak, a világítás a márka jellegzetes témáját követi, a hátsó oszlopok dőlése határozottabb. A karosszéria is nőtt: a hossz 4 116 mm (+67 mm), a szélesség 1 768 mm (+39 mm), a tengelytáv 2 591 mm. A kiállás stabilabbnak, célratörőbbnek hat.Bent két 10,1 colos kijelző dolgozik – egy a műszeregységnek, egy az OpenR Link multimédiának Google-szolgáltatásokkal. A kormány mellé került a kompakt váltókapcsoló, a hangzásról Harman Kardon rendszer gondoskodik, a hangulatvilágítás pedig végigfut az utastéren. Az Esprit Alpine csúcsverzió sportüléseket és Alcantara-kárpitot kap, ami jól illik a dinamikusabb karakterhez.A lényegi újdonság a lemezek alatt az E‑Tech 160 hibrid, amely egy 1,8 literes benzinmotort párosít egy 1,4 kWh-s akkumulátorral; a rendszerteljesítmény 160 LE, a nyomaték 205 Nm. A 0–100 km/óra gyorsulás 8,3 másodperc. A kínálatban szerepel még egy 1,2 literes, háromhengeres turbó (115–120 LE), köztük a gázüzemű Eco‑G kivitel.A Clio VI gyártása a törökországi Bursa üzemben összpontosul, a megrendelések 2025 vége előtt indulnak.A Renault Clio VI a Volkswagen Polo, a Peugeot 208 és a Toyota Yaris Hybrid ellen lép pályára. A formaterv most közelebb húz a 208 sportos karakteréhez, az infotainment felzárkózik a Polóhoz, az E‑Tech 160 pedig közvetlen riválisa a Yaris Hybridnek. A márka érzelmesebb dizájnt és széles motorpalettát ígér, benzinmotoros alapverziókkal és az Eco‑G-vel. Papíron a merész forma, a hétköznapokban hasznos technika és a hajtáslánc‑választék aránya ígéretesnek tűnik ebben a szegmensben.
Renault Clio VI, IAA 2025, új generáció, E‑Tech 160, hibrid, 160 LE, OpenR Link, 10,1 colos kijelző, Esprit Alpine, Volkswagen Polo, Peugeot 208, Toyota Yaris Hybrid
2025
Michael Powers
news
Új Renault Clio VI az IAA 2025-ön: E‑Tech 160 hibrid, nagyobb méretek
Bemutatkozott az új Renault Clio VI az IAA 2025-ön: nagyobb karosszéria, 10,1” OpenR Link és E‑Tech 160 hibrid (160 LE). Rendelés 2025 vége előtt Európában
Michael Powers, Editor
A németországi Münchenben rendezett IAA 2025 autószalonon a Renault leleplezte a hatodik generációs Cliót – Európa egyik legismertebb ferdehátúját. A modell a 35. születésnapját ünnepli: 1990 óta világszerte 17 millió darab talált gazdára, és 2025 első felében a Clio lett Európa legkeresettebb autója.
Közelebbről nézve egyértelmű, hogy nem ráncfelvarrásról van szó, hanem teljesen új generációról. Az összkép élesebb: az arányok finoman eltolódtak, a világítás a márka jellegzetes témáját követi, a hátsó oszlopok dőlése határozottabb. A karosszéria is nőtt: a hossz 4 116 mm (+67 mm), a szélesség 1 768 mm (+39 mm), a tengelytáv 2 591 mm. A kiállás stabilabbnak, célratörőbbnek hat.
Bent két 10,1 colos kijelző dolgozik – egy a műszeregységnek, egy az OpenR Link multimédiának Google-szolgáltatásokkal. A kormány mellé került a kompakt váltókapcsoló, a hangzásról Harman Kardon rendszer gondoskodik, a hangulatvilágítás pedig végigfut az utastéren. Az Esprit Alpine csúcsverzió sportüléseket és Alcantara-kárpitot kap, ami jól illik a dinamikusabb karakterhez.
A lényegi újdonság a lemezek alatt az E‑Tech 160 hibrid, amely egy 1,8 literes benzinmotort párosít egy 1,4 kWh-s akkumulátorral; a rendszerteljesítmény 160 LE, a nyomaték 205 Nm. A 0–100 km/óra gyorsulás 8,3 másodperc. A kínálatban szerepel még egy 1,2 literes, háromhengeres turbó (115–120 LE), köztük a gázüzemű Eco‑G kivitel.
A Clio VI gyártása a törökországi Bursa üzemben összpontosul, a megrendelések 2025 vége előtt indulnak.
A Renault Clio VI a Volkswagen Polo, a Peugeot 208 és a Toyota Yaris Hybrid ellen lép pályára. A formaterv most közelebb húz a 208 sportos karakteréhez, az infotainment felzárkózik a Polóhoz, az E‑Tech 160 pedig közvetlen riválisa a Yaris Hybridnek. A márka érzelmesebb dizájnt és széles motorpalettát ígér, benzinmotoros alapverziókkal és az Eco‑G-vel. Papíron a merész forma, a hétköznapokban hasznos technika és a hajtáslánc‑választék aránya ígéretesnek tűnik ebben a szegmensben.
