Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: rekordár és start 2026
Land Cruiser 300 Hybrid Ausztráliában: árak, teljesítmény és Lexus-összevetés
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: rekordár és start 2026
A Toyota 2026 márciusában hozza Ausztráliába a Land Cruiser 300 Hybridet: 3,5 V6 hibrid 341 kW/790 Nm, várhatóan rekordár. LX700h-összevetés, fogyasztás.
2026-01-05T20:48:24+03:00
2026-01-05T20:48:24+03:00
2026-01-05T20:48:24+03:00
A Toyota Ausztráliában készül piacra dobni a Land Cruiser 300 Hybridet, és az első becslések szerint ebből a Cruiser-család legdrágább tagja lehet. A számolás alapját a Lexus Australia adja: a Land Cruiser Hybrid műszaki rokona, az LX700h hibrid 19 700–20 900 ausztrál dollárral kerül többe a dízel LX500d-nél. Ez a rés már előrevetíti, hol köthet ki a Toyota zászlóshajója.A Toyota hivatalos műszaki adatai és árazása még nem nyilvános, de a hajtáslánc nagy valószínűséggel ugyanaz lesz: 3,5 literes, ikerturbós benzines V6 hibridrendszerrel, 341 kW teljesítménnyel és 790 Nm nyomatékkal. A vállalat korábban megerősítette, hogy ez a teljesítményközpontú hibrid kizárólag a csúcsváltozatokban, a Land Cruiser 300 Sahara GX és GR Sport kivitelekben debütál. Jelenleg ezek a szintek a 3,3 literes ikerturbós dízellel 146 910 ausztrál dollárról indulnak, így egy Lexus-stílusú felár nagyjából 166 910 ausztrál dollárra tolhatja az árcédulát. Ekkor a Toyota árban már erősen a Lexus-területre lépne, ami könnyen átterelhet néhány vevőt a prémium testvérmárkához.Van azonban egy fontos részlet: ez az árazás az alap Lexus LX500d Luxury-t (164 200 ausztrál dollár) akár olcsóbbá teheti a legdrágább Land Cruisernél, még a felszereltségbeli eltéréseket is beleszámítva. Fogyasztásban a Lexus 10,0 l/100 km-t ad meg a hibridre a tisztán benzines V6 11,9 l/100 km-ével szemben, a dízel viszont továbbra is takarékosabb 8,9 l/100 km-rel. A vonóerő és a használati érték is változatlan marad, a 3 500 kg-os vontatási kapacitás megőrzésével. Papíron a hibrid ütősen hangzik, de a dízel hatékonysága még mindig erős érv a hosszú távokat futóknál – a Toyota ezzel a konfigurációval láthatóan inkább a tempóra, mintsem a spórolásra játszik.Az LX700h értékesítésének kezdete 2026 első felére van tervezve, a Toyota pedig 2026 márciusát célozza a Land Cruiser 300 Hybrid piacra lépésére.
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid, ár, Ausztrália, Lexus LX700h, LX500d dízel, 3,5 V6 hibrid, 341 kW, 790 Nm, fogyasztás, 3500 kg vontatás, GR Sport, Sahara GX, megjelenés 2026, árképzés
2026
Michael Powers
news
Land Cruiser 300 Hybrid Ausztráliában: árak, teljesítmény és Lexus-összevetés
A Toyota 2026 márciusában hozza Ausztráliába a Land Cruiser 300 Hybridet: 3,5 V6 hibrid 341 kW/790 Nm, várhatóan rekordár. LX700h-összevetés, fogyasztás.
Michael Powers, Editor
A Toyota Ausztráliában készül piacra dobni a Land Cruiser 300 Hybridet, és az első becslések szerint ebből a Cruiser-család legdrágább tagja lehet. A számolás alapját a Lexus Australia adja: a Land Cruiser Hybrid műszaki rokona, az LX700h hibrid 19 700–20 900 ausztrál dollárral kerül többe a dízel LX500d-nél. Ez a rés már előrevetíti, hol köthet ki a Toyota zászlóshajója.
A Toyota hivatalos műszaki adatai és árazása még nem nyilvános, de a hajtáslánc nagy valószínűséggel ugyanaz lesz: 3,5 literes, ikerturbós benzines V6 hibridrendszerrel, 341 kW teljesítménnyel és 790 Nm nyomatékkal. A vállalat korábban megerősítette, hogy ez a teljesítményközpontú hibrid kizárólag a csúcsváltozatokban, a Land Cruiser 300 Sahara GX és GR Sport kivitelekben debütál. Jelenleg ezek a szintek a 3,3 literes ikerturbós dízellel 146 910 ausztrál dollárról indulnak, így egy Lexus-stílusú felár nagyjából 166 910 ausztrál dollárra tolhatja az árcédulát. Ekkor a Toyota árban már erősen a Lexus-területre lépne, ami könnyen átterelhet néhány vevőt a prémium testvérmárkához.
Van azonban egy fontos részlet: ez az árazás az alap Lexus LX500d Luxury-t (164 200 ausztrál dollár) akár olcsóbbá teheti a legdrágább Land Cruisernél, még a felszereltségbeli eltéréseket is beleszámítva. Fogyasztásban a Lexus 10,0 l/100 km-t ad meg a hibridre a tisztán benzines V6 11,9 l/100 km-ével szemben, a dízel viszont továbbra is takarékosabb 8,9 l/100 km-rel. A vonóerő és a használati érték is változatlan marad, a 3 500 kg-os vontatási kapacitás megőrzésével. Papíron a hibrid ütősen hangzik, de a dízel hatékonysága még mindig erős érv a hosszú távokat futóknál – a Toyota ezzel a konfigurációval láthatóan inkább a tempóra, mintsem a spórolásra játszik.
Az LX700h értékesítésének kezdete 2026 első felére van tervezve, a Toyota pedig 2026 márciusát célozza a Land Cruiser 300 Hybrid piacra lépésére.
