Xpeng megawatt-töltőhálózatot épít Európában - 1000 kW teljesítmény
Xpeng saját töltőhálózatot indít Európában, akár 1000 kW-val
Xpeng megawatt-töltőhálózatot épít Európában - 1000 kW teljesítmény
A kínai Xpeng autógyártó saját töltőhálózatot épít ki Európában, akár 1000 kW teljesítménnyel. A gyorstöltés 12 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölt, kezdetben Észak-Európában. Fedezze fel az elektromos autók jövőjét!
2026-02-13T19:18:43+03:00
2026-02-13T19:18:43+03:00
2026-02-13T19:18:43+03:00
A kínai Xpeng autógyártó bejelentette, hogy saját töltőhálózatot épít ki Európában, amely akár 1000 kW teljesítményt is képes lesz szolgáltatni. A már a G6 és G9 modellekről ismert cég így nem kíván külső szolgáltatókra támaszkodni, hanem a kínai piacon elérhető technológiai környezetet kívánja európai vezetőknek is biztosítani – hazájában ugyanis több mint 3000 töltőállomást üzemeltet.Ezt a lépést az elektromos autók technológiai fejlődése indokolja. A legújabb modellek akár 525 kW-ot is elfogadnak, így a 10%-ról 80%-ra történő feltöltés mindössze 12 percet vesz igénybe. Ennek ellenére a megfelelő töltőpontok Európában ritkák, hiszen a legtöbb állomás 250–350 kW-ra korlátozódik, ami gyakorlatilag semlegesíti az autók előnyeit.A gyártó most megawatt-szintű infrastruktúra kiépítését tervezi – egy olyan lépést, amely ma még jövőbelinak tűnik. Európai források szerint az első állomások tervezése már zajlik, és néhány nagy kapacitású egység akár 15 jármű egyidejű töltésére is képes lesz. Ez egy átfogó töltőökoszisztémába való átmenetet jelent, nem pedig pusztán elszigetelt gyorstöltő-állomások parkolókba telepítését.Az állomások a Xpeng saját architektúráját alkalmazzák, beleértve a dedikált teljesítménymodult, az energiatároló rendszereket és a hálózatba történő visszatáplálás lehetőségét. Ez a konfiguráció segíti a terhelési csúcsok simítását és csökkenti a csatlakozási költségeket, így a töltőpontok intelligens energiaplatformokká alakulnak.A kezdeti bevezetés Észak-Európai országokban várható, mint Norvégia és Dánia, ahol az elektromos járművek már a hétköznapok részévé váltak. Ahhoz, hogy a Xpeng a déli piacokon is meghatározó szereplővé váljon – ideértve Spanyolországot is –, ezt az infrastruktúrát oda is ki kell terjesztenie.Végső soron a cég az egész tulajdonosi élményt szeretné ellenőrzése alatt tartani, az autótól a dugóig. Míg a versenytársak a 350 kW-os hálózatok fejlesztését vitatják, a Xpeng a megawatt-szintre lép. Egyszer a 150 kW is túlzónak tűnt – ma már ez az általános szint. A következő töltési korszak úgy tűnik, a kínai technológiával kezdődik el.
Xpeng, töltőhálózat, Európa, megawatt töltés, 1000 kW, elektromos autó, gyorstöltés, kínai autógyártó, infrastruktúra, G6, G9, Norvégia, Dánia, technológia
2026
Michael Powers
news
Xpeng saját töltőhálózatot indít Európában, akár 1000 kW-val
A kínai Xpeng autógyártó saját töltőhálózatot épít ki Európában, akár 1000 kW teljesítménnyel. A gyorstöltés 12 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölt, kezdetben Észak-Európában. Fedezze fel az elektromos autók jövőjét!
Michael Powers, Editor
A kínai Xpeng autógyártó bejelentette, hogy saját töltőhálózatot épít ki Európában, amely akár 1000 kW teljesítményt is képes lesz szolgáltatni. A már a G6 és G9 modellekről ismert cég így nem kíván külső szolgáltatókra támaszkodni, hanem a kínai piacon elérhető technológiai környezetet kívánja európai vezetőknek is biztosítani – hazájában ugyanis több mint 3000 töltőállomást üzemeltet.
Ezt a lépést az elektromos autók technológiai fejlődése indokolja. A legújabb modellek akár 525 kW-ot is elfogadnak, így a 10%-ról 80%-ra történő feltöltés mindössze 12 percet vesz igénybe. Ennek ellenére a megfelelő töltőpontok Európában ritkák, hiszen a legtöbb állomás 250–350 kW-ra korlátozódik, ami gyakorlatilag semlegesíti az autók előnyeit.
A gyártó most megawatt-szintű infrastruktúra kiépítését tervezi – egy olyan lépést, amely ma még jövőbelinak tűnik. Európai források szerint az első állomások tervezése már zajlik, és néhány nagy kapacitású egység akár 15 jármű egyidejű töltésére is képes lesz. Ez egy átfogó töltőökoszisztémába való átmenetet jelent, nem pedig pusztán elszigetelt gyorstöltő-állomások parkolókba telepítését.
Az állomások a Xpeng saját architektúráját alkalmazzák, beleértve a dedikált teljesítménymodult, az energiatároló rendszereket és a hálózatba történő visszatáplálás lehetőségét. Ez a konfiguráció segíti a terhelési csúcsok simítását és csökkenti a csatlakozási költségeket, így a töltőpontok intelligens energiaplatformokká alakulnak.
A kezdeti bevezetés Észak-Európai országokban várható, mint Norvégia és Dánia, ahol az elektromos járművek már a hétköznapok részévé váltak. Ahhoz, hogy a Xpeng a déli piacokon is meghatározó szereplővé váljon – ideértve Spanyolországot is –, ezt az infrastruktúrát oda is ki kell terjesztenie.
Végső soron a cég az egész tulajdonosi élményt szeretné ellenőrzése alatt tartani, az autótól a dugóig. Míg a versenytársak a 350 kW-os hálózatok fejlesztését vitatják, a Xpeng a megawatt-szintre lép. Egyszer a 150 kW is túlzónak tűnt – ma már ez az általános szint. A következő töltési korszak úgy tűnik, a kínai technológiával kezdődik el.
