Great Wall Motor újraindítja európai stratégiáját: hibrid és benzinmotoros autók
Great Wall Motor új európai stratégiája: hibrid és benzinmotoros modellek
Great Wall Motor újraindítja európai stratégiáját: hibrid és benzinmotoros autók
Great Wall Motor újraindítja európai stratégiáját, a hibrid és belső égésű motorokra fókuszálva. Az Ora 5-tel kezdődik, majd Haval modellek követik. Több mint 50 karakteres leírás, amely információt ad és kattintásra ösztönöz.
2026-02-13T23:52:24+03:00
2026-02-13T23:52:24+03:00
2026-02-13T23:52:24+03:00
A Great Wall Motor újraindítja európai stratégiáját. Az elektromos autókra való sikertelen fókusz után a márka most a hibrid és a belső égésű motorok felé fordul. A cég 2030-ig egy évi 300 000 autót gyártó üzemet tervez, ami drámai értékesítési növekedést igényel – közel százszorosat.A vállalat új fejezete az Ora 5-tel kezdődik, amely elektromos és hibrid változatban is elérhető lesz. Ezt követően két benzinmotoros Haval modell érkezik az európai piacra. A cég szedánokat, kombikat, sőt egy pick-upot is fontolóra vesz, olyan régiókra összpontosítva, ahol a töltőinfrastruktúra elégtelen.A kihívás az, hogy a GWM távolléte alatt a BYD, a Chery és a Leapmotor versenytársak már betöltötték a rendelkezésre álló teret. A BYD 2025-ben megháromszorozta értékesítését az EU-ban. Eközben a GWM szállításait közel 30%-kal csökkentette, bezárta müncheni irodáját, és Hollandiából kezdi újra.Ennek ellenére a márka nemzetközi értékesítése 506 000 járműre nőtt, és a vezetés úgy véli, hogy az egymillió exportautós cél elérése Európa nélkül lehetetlen. A piac azonban megváltozott: az európai márkák aktívabbak lettek, a kínai versenytársak pedig megerősítették pozícióikat, ami jelentősen megnehezíti a GWM visszatérését.
Great Wall Motor, európai stratégia, hibrid autók, benzinmotoros autók, Ora 5, Haval, elektromos autók, kínai autógyártó, autóipar, verseny Európában
2026
Michael Powers
news
Great Wall Motor új európai stratégiája: hibrid és benzinmotoros modellek
Great Wall Motor újraindítja európai stratégiáját, a hibrid és belső égésű motorokra fókuszálva. Az Ora 5-tel kezdődik, majd Haval modellek követik. Több mint 50 karakteres leírás, amely információt ad és kattintásra ösztönöz.
Michael Powers, Editor
A Great Wall Motor újraindítja európai stratégiáját. Az elektromos autókra való sikertelen fókusz után a márka most a hibrid és a belső égésű motorok felé fordul. A cég 2030-ig egy évi 300 000 autót gyártó üzemet tervez, ami drámai értékesítési növekedést igényel – közel százszorosat.
A vállalat új fejezete az Ora 5-tel kezdődik, amely elektromos és hibrid változatban is elérhető lesz. Ezt követően két benzinmotoros Haval modell érkezik az európai piacra. A cég szedánokat, kombikat, sőt egy pick-upot is fontolóra vesz, olyan régiókra összpontosítva, ahol a töltőinfrastruktúra elégtelen.
A kihívás az, hogy a GWM távolléte alatt a BYD, a Chery és a Leapmotor versenytársak már betöltötték a rendelkezésre álló teret. A BYD 2025-ben megháromszorozta értékesítését az EU-ban. Eközben a GWM szállításait közel 30%-kal csökkentette, bezárta müncheni irodáját, és Hollandiából kezdi újra.
Ennek ellenére a márka nemzetközi értékesítése 506 000 járműre nőtt, és a vezetés úgy véli, hogy az egymillió exportautós cél elérése Európa nélkül lehetetlen. A piac azonban megváltozott: az európai márkák aktívabbak lettek, a kínai versenytársak pedig megerősítették pozícióikat, ami jelentősen megnehezíti a GWM visszatérését.
