Geely új rekord: elektromos autó töltése 4 perc alatt 10-70%
Geely ultragyors töltési rekordja megelőzi a BYD-t
Geely új rekord: elektromos autó töltése 4 perc alatt 10-70%
A Geely Lynk & Co 10 modellje 4 perc 22 másodperc alatt tölt 10%-ról 70%-ra, új rekordot állítva az elektromos autók piacán. Fedezd fel a töltési technológia és infrastruktúra versenyét.
2026-04-08T04:29:27+03:00
2026-04-08T04:29:27+03:00
2026-04-08T04:29:27+03:00
A kínai autóipari óriás, a Geely új rekordot jelentett be az elektromos autók töltésében. A Lynk & Co 10 modell Energee Golden Brick akkumulátorral (900V) mindössze 4 perc 22 másodperc alatt töltődik 10%-ról 70%-ra, megelőzve ezzel a BYD legutóbbi eredményeit.Hivatalos adatok szerint 80%-os töltés 5 perc 32 másodpercet vesz igénybe, míg a majdnem teljes ciklus – 97%-ig – csupán 8 perc 42 másodperc. Összehasonlításképp, a BYD rendszerének körülbelül 5 percre van szüksége a 70%-os töltéshez, és 9 perc a 97%-hoz. A csúcstöltési teljesítmény eléri a 1100 kW-ot, és még 80% felett is magas, 500 kW feletti szinten marad.A teszteket Zeekr V4 megawattos töltőállomásokon végezték. Az ilyen állomások még nem terjedtek el széles körben, bár a Geely hálózata már több mint 2100 állomást és 10 000 feletti töltőpontot tartalmaz.A BYD ezzel szemben a méretre fogad – a cég már körülbelül 5000 megawattos állomást telepített, és azt tervezi, hogy ezt a számot 20 000-re növeli.Az ultragyors töltés kulcsfontosságú versenyelőnnyé válik az elektromos autók piacán. A töltési idő néhány percre csökkentése gyakorlatilag megszünteti az elektromos autók fő hátrányát a belső égésű motorokkal szemben. Ha ezek a technológiák általánossá válnak, gyorsabban felgyorsíthatják az elektromos járművek felé való átállást, mint bármilyen támogatás vagy szabályozás.A Geely komoly lépést tesz a vezetésért az elektromos autók versenyének ebben az új szakaszában – amely most a töltési sebességre fókuszál, nem pedig a hatótávolságra. Az eredmény azonban nemcsak a technológiától, hanem attól is függ, milyen gyorsan tudják a cégek felépíteni az infrastruktúrát.
Geely, elektromos autó, ultragyors töltés, Lynk & Co, BYD, töltési rekord, akkumulátor, 900V, töltőállomás, elektromos járművek, Kína autóipar, töltési idő, infrastruktúra
2026
Michael Powers
news
Geely ultragyors töltési rekordja megelőzi a BYD-t
A Geely Lynk & Co 10 modellje 4 perc 22 másodperc alatt tölt 10%-ról 70%-ra, új rekordot állítva az elektromos autók piacán. Fedezd fel a töltési technológia és infrastruktúra versenyét.
Michael Powers, Editor
A kínai autóipari óriás, a Geely új rekordot jelentett be az elektromos autók töltésében. A Lynk & Co 10 modell Energee Golden Brick akkumulátorral (900V) mindössze 4 perc 22 másodperc alatt töltődik 10%-ról 70%-ra, megelőzve ezzel a BYD legutóbbi eredményeit.
Hivatalos adatok szerint 80%-os töltés 5 perc 32 másodpercet vesz igénybe, míg a majdnem teljes ciklus – 97%-ig – csupán 8 perc 42 másodperc. Összehasonlításképp, a BYD rendszerének körülbelül 5 percre van szüksége a 70%-os töltéshez, és 9 perc a 97%-hoz. A csúcstöltési teljesítmény eléri a 1100 kW-ot, és még 80% felett is magas, 500 kW feletti szinten marad.
A teszteket Zeekr V4 megawattos töltőállomásokon végezték. Az ilyen állomások még nem terjedtek el széles körben, bár a Geely hálózata már több mint 2100 állomást és 10 000 feletti töltőpontot tartalmaz.
A BYD ezzel szemben a méretre fogad – a cég már körülbelül 5000 megawattos állomást telepített, és azt tervezi, hogy ezt a számot 20 000-re növeli.
Az ultragyors töltés kulcsfontosságú versenyelőnnyé válik az elektromos autók piacán. A töltési idő néhány percre csökkentése gyakorlatilag megszünteti az elektromos autók fő hátrányát a belső égésű motorokkal szemben. Ha ezek a technológiák általánossá válnak, gyorsabban felgyorsíthatják az elektromos járművek felé való átállást, mint bármilyen támogatás vagy szabályozás.
A Geely komoly lépést tesz a vezetésért az elektromos autók versenyének ebben az új szakaszában – amely most a töltési sebességre fókuszál, nem pedig a hatótávolságra. Az eredmény azonban nemcsak a technológiától, hanem attól is függ, milyen gyorsan tudják a cégek felépíteni az infrastruktúrát.
