Ayvens-jelentés: hidrogénautók helyett akkumulátoros EV-k
Hidrogén vagy akkumulátor? Az Ayvens az akkumulátoros elektromos autók mellett érvel
Ayvens-jelentés: hidrogénautók helyett akkumulátoros EV-k
Az Ayvens friss elemzése szerint a hidrogénautók drágábbak és kevésbé hatékonyak, míg az akkumulátoros elektromos járművek jobb töltőhálózattal és alacsonyabb költséggel nyernek.
2025-09-28T19:16:49+03:00
2025-09-28T19:16:49+03:00
2025-09-28T19:16:49+03:00
Az Ayvens friss jelentése, amelyet a SPEEDME.RU is áttekintett, megkérdőjelezi a hidrogénhajtású autók jövőjét, és a tisztán akkumulátoros elektromos járműveket mutatja be hatékonyabb, jövőálló irányként. A tanulmány a két megközelítést veti össze, és arra jut, hogy a hidrogén egyetlen kézzelfogható előnye a gyors tankolás maradt – ez az előny azonban zsugorodik, ahogy terjed a nagy teljesítményű töltés az elektromos autóknál.Az Ayvens szerint Európában már nagyjából 500 000 töltőpont áll rendelkezésre az elektromos autókhoz, míg hidrogénkútból csupán 245 van. A hatékonyságbeli különbség éles: a hidrogénautók az előállítástól a haladásig az energia akár 75%-át is elveszítik, míg a villanyautóknál a veszteség mindössze 10–30%. Vezetői szemmel nézve ez a különbség az úton sem marad rejtve.A költségek tovább billentik a mérleget. Egy hidrogénautóval megtett kilométer közel kétszer annyiba kerül, még akkor is, ha az üzemanyagot „zöld” módszerekkel állítják elő. A képet bonyolítják a szállítás közbeni hidrogénszivárgások, amelyek meghosszabbítják a metán légköri tartózkodási idejét. Jelenleg a hidrogén 99,6%-át kibocsátásokkal termelik.Mindezek fényében a piac kínálata magáért beszél: sorozatgyártású hidrogénautóból mindössze kettő létezik, a Toyota Mirai és a Hyundai Nexo. Ezzel szemben több mint 200 elektromos modell érhető el. A szakértők szerint az akkumulátoros elektromos autók a legvalószínűbb jelöltek a környezeti átállás meghajtására, és a számok is ebbe az irányba mutatnak.
hidrogénautók, elektromos járművek, Ayvens jelentés, hatékonyság, költségek, töltőhálózat, hidrogénkút, Toyota Mirai, Hyundai Nexo, energia veszteség, zöld hidrogén, EV piac
2025
Michael Powers
news
Hidrogén vagy akkumulátor? Az Ayvens az akkumulátoros elektromos autók mellett érvel
Az Ayvens friss elemzése szerint a hidrogénautók drágábbak és kevésbé hatékonyak, míg az akkumulátoros elektromos járművek jobb töltőhálózattal és alacsonyabb költséggel nyernek.
Michael Powers, Editor
Az Ayvens friss jelentése, amelyet a SPEEDME.RU is áttekintett, megkérdőjelezi a hidrogénhajtású autók jövőjét, és a tisztán akkumulátoros elektromos járműveket mutatja be hatékonyabb, jövőálló irányként. A tanulmány a két megközelítést veti össze, és arra jut, hogy a hidrogén egyetlen kézzelfogható előnye a gyors tankolás maradt – ez az előny azonban zsugorodik, ahogy terjed a nagy teljesítményű töltés az elektromos autóknál.
Az Ayvens szerint Európában már nagyjából 500 000 töltőpont áll rendelkezésre az elektromos autókhoz, míg hidrogénkútból csupán 245 van. A hatékonyságbeli különbség éles: a hidrogénautók az előállítástól a haladásig az energia akár 75%-át is elveszítik, míg a villanyautóknál a veszteség mindössze 10–30%. Vezetői szemmel nézve ez a különbség az úton sem marad rejtve.
A költségek tovább billentik a mérleget. Egy hidrogénautóval megtett kilométer közel kétszer annyiba kerül, még akkor is, ha az üzemanyagot „zöld” módszerekkel állítják elő. A képet bonyolítják a szállítás közbeni hidrogénszivárgások, amelyek meghosszabbítják a metán légköri tartózkodási idejét. Jelenleg a hidrogén 99,6%-át kibocsátásokkal termelik.
Mindezek fényében a piac kínálata magáért beszél: sorozatgyártású hidrogénautóból mindössze kettő létezik, a Toyota Mirai és a Hyundai Nexo. Ezzel szemben több mint 200 elektromos modell érhető el. A szakértők szerint az akkumulátoros elektromos autók a legvalószínűbb jelöltek a környezeti átállás meghajtására, és a számok is ebbe az irányba mutatnak.
