A Nissan számára Észak-Amerikába a kínai gyárakon át vezethet az út

© A. Krivonosov

A Nissan piacra dobhatja Kanadában azokat az elektromos autókat, amelyeket Kínában gyárt a Dongfeng Motorral közös vállalatában. A cég a lehetőséget azután vizsgálja, hogy Kanada 2026 januárjában feloldá a kínai elektromos autókra vonatkozó tilalmat, és évente legfeljebb 49 ezer kínai gyártású autó behozatalát engedélyezte.

A Nissan észak- és dél-amerikai régiójának vezetője, Christian Meunier a Bloombergnek nyilatkozta, hogy a kanadai kormány a kínai termékek egy része előtt megnyitotta a kaput, és a Nissan «komolyan tanulmányozza ezt». Konkrét modelleket nem nevezett meg, de kiemelte a kínai gyárak előnyeit: alacsony költségek és gyors fejlesztési ciklusok.

A vásárló számára a számolás egyszerű: a Kínából érkező elektromos autók érezhetően olcsóbbak lehetnek, mint az Észak-Amerikához közelebb összeszerelt megfelelőik. Ezt az ablakot a Tesla már kihasználja — sanghaji gyára megkezdte a versenyképes árú Model 3-asok szállítását Kanadába.

A Nissan is szélesebb körben építene kínai bázisára. Az elsődleges cél 100 ezer autó exportálása Kínából, később a mennyiség évi 300 ezer járműre emelkedhet. Az első export jelöltek az elektromos N7 szedán és a Frontier Pro pickup, amelyek először Latin-Amerikában tesztelik a keresletet.

A Dongfeng Nissannak már van új elektrifikált N modellcsaládja. Ebbe tartozik az N7 szedán és a zászlóshajó NX8 SUV. Ez utóbbi tisztin elektromos és hatótáv-növelős hibrid változatban is elérhető. A bemutatótól számított 30 percben az NX8 több mint 8400 megrendelést gyűjtött, amihez agresszív indulóár is hozzájárult: 149 900 jüantól, azaz mintegy 20 800 amerikai dollártól.

Ha a Nissan valóban a kanadai lépés mellett dönt, ez több lesz, mint egyetlen modell exportálása. A márka gyakorlatilag elismeri: a kínai költségszerkezet nélkül egyre nehezebb a tömegvásárlóért küzdeni a megfizethető elektromos autók szegmensében.