Pagani Huayra 70 Derecho: V12 motor, kézi váltó és 350 km/h végsebesség

© pagani.com

A Pagani ismét meghosszabbítja a Huayra életét, noha a modell 2022-ben hivatalosan átadta a helyét az Utopiának. Az új Huayra 70 Derecho nem nosztalgikus show-autó, hanem rendelésre készült, tető nélküli hiperautó AMG-V12-vel és igazi hétfokozatú kézi váltóval — épp azzal, ami gyorsabban tűnik el a szegmensből, mint ahogy a teljesítmény nő.

Az autó a Horacio Pagani 70. születésnapjára készült három különleges változat közül a második, a Huayra Trionfo után. A Derecho név egy heves, zivatarokkal kísért szélviharra utal, és a metafora itt nem tűnik erőltetettnek: a 6,0 literes biturbó V12 864 LE-t és 1100 Nm-t ad le, a teljes erő a hátsó kerekekre jut, a végsebességet pedig elektronikusan 350 km/h-ban korlátoztak. A gyorsulási időt a Pagani nem árulja el.

Az utastér legfeltűnőbb részlete a kézi váltó szabadon hagyott kulisszája. A Ferrari 12Cilindri Manualéval szemben, amelynek „kézi” jellege egy duplakuplungos automata köré épül, a Pagani a kar, a hajtáslánc és a vezető közötti valódi kapcsolatra tesz. Nem gyorsabb, de az ilyen szintű ügyfeleknek a sebesség már rég nem az egyetlen érv.

A karosszéria Pearl Orange színben, Inky Blue hangsúlyokkal készült. A féligáttetsző réteg kiemeli a „fish-bone” szénszálas szövetet, hátul szélesebb hátsó szárny kapott helyet integrált, osztott lámpákkal, egyes alkatrészeket pedig tömör alumíniumból martak, fényes titáneloxálással. A kerekek elöl 20 colosak, hátul 21 colosak.

A belteret Ceramic White és Tricolore Blue bőr borítja, narancssárga hangsúlyokkal. A műszerek szinte ékszernek tűnnek, de a Paganiál ez régóta a jellem része: a márka nem minimalizmust árul, hanem mechanikus színházat.

Piaci szempontból a Huayra 70 Derecho megmutatja, miért működnek a kis szériás hiperautók más szabályok szerint, mint a hétköznapi szuperautók. A Bugatti is megtanult pénzt keresni a régi történetek folytatásán, a Pagani pedig még radikálisabban teszi ezt: a Zonda 1999-ben mutatkozott be, és ma is kap egyedi változatokat. A gyűjtők számára a gyakorlati értelem a gyűjtői piacra korlátozódik: egy ilyen autó likviditása nem a futásteljesítménytől vagy a felszereltségtől függ, hanem attól, milyen pontosan talál rá egy példány a kora idegszálára.

A Huayra 70 Derecho nem az Utopia utódja, hanem drága emlékeztető arra, hogy a múlt olykor meggyőzőbben elad, mint a jövő.