BMW X5 M60 G65 2027: V8-as motor, műszaki adatok és a M60i utódja

© A. Krivonosov

A BMW már tesztre küldte a G65 generációs új X5 M60-ast — egy benzines, V8-as M Performance változatot. Az érdeklődés itt túlmutat magán a motoron: a plug-in hibrid X5 M60e és a jövőbeli elektromos iX5 mellett ez a változat tudatos fogadásnak tűnik azokra a vevőkre, akiknek fontos a hangzás, a nyomatéktartalék és egy nagy BMW klasszikus rangja.

A prototípust Európában szinte álcázás nélkül kapták le. A fő árulkodó jelek — a négy kipufogóvég és a töltőnyílás hiánya: ez nem a már bemutatott X5 M60e, hanem egy külön benzines változat. A hivatalos nevet még nem erősítették meg, de a BMW logikája az X5 M60 jelzésre utal, amelynek a korábbi M60i-t kell felváltania.

A várható motor a 4,4 literes, két turbós S68 V8, valószínűleg mild-hibrid ráépítéssel. A pontos teljesítményt még nem közölték. Az X5 M60e szolgálhat viszonyítási pontként: hibrid hajtása, amely egy 3,0 literes soros hathengerest egy villanymotorral párosít, 603 lóerőt és 800 Nm-t ad le. A korábbi M60i érezhetően kevesebbet tudott, ezért a benzines M60-nak legalább meg kell közelítenie az új mércét, különben az érzelmes — de nem a legerősebb — változat marad.

Fontos részlet — maga a V8 nem kerül archívumba. A BMW az S68-ast az Euro 7 normákhoz igazította, ami azt jelenti, hogy a motornak legalább a 2030-as évekig ki kell tartania. Ugyanezt az erőforrást várják a 7-es sorozat M Performance változatában 2027-ben, és a második generációs új X7 is megtartja a nyolc hengert.

Ha az X5 M60 piacra kerül, nem csak az ár dönt majd. A vevőnek egy garanciával kínált új kínai zászlóshajó és egy olyan BMW között kell választania, amely a klasszikus értelemben az utolsó, valódi V8-as X5 lehet.