Tesla lítiumfém akkumulátor: 800–1200 km, kétszeres hatótáv
Tesla lítiumfém cellák: kétszeres hatótáv az elektromos autókban
Tesla lítiumfém akkumulátor: 800–1200 km, kétszeres hatótáv
Tesla új lítiumfém cellákkal akár kétszeres hatótávot ígér: kísérleti Model Y 800 km, cél 1200 km. Nagyobb energiasűrűség, kevesebb töltés, piaci rajt 2026-ban.
2025-10-25T00:24:02+03:00
2025-10-25T00:24:02+03:00
2025-10-25T00:24:02+03:00
A Tesla olyan új akkutechnológián dolgozik, amely közel megduplázhatja elektromos autóinak hatótávját. Iparági források szerint a fejlesztés középpontjában a lítiumfém cellák állnak, amelyek energiasűrűsége nagyjából kétszerese a mai lítiumion-akkukénak. Ha ez beválik, a hatótáv kérdése egészen más megvilágításba kerülhet.Egy kísérleti Model Y, amelyet ilyen cellákkal szereltek fel, állítólag egyetlen töltéssel akár 800 kilométert is megtett, a mérnökök pedig a jövőben 1200 kilométert tűznek ki célként. Ez a legtöbb, ma kapható elektromos autó fölé emelné, beleértve a kínai BYD és CATL modelljeit is. Ilyen távolság mellett a hatótáv miatti nyugtalanság érezhetően enyhülhet, a hosszú utak pedig rutinszerű közlekedéssé szelídülhetnek; a mindennapi használatban ez kevesebb kényszerű töltési megállót és egyszerűbb útitervet jelenthet.A Tesla először 2020-ban, a Battery Day eseményen jelezte az ilyen áttörésre vonatkozó terveit. Azóta a Panasonic-kal közösen haladt előre a projekt; a cég már bemutatott olyan cellákat, amelyek energiasűrűsége 25 százalékkal magasabb—biztató jel, hogy a koncepció érik. Ez a lépcsőfok arra utal, hogy a laboreredmények lassan kézzelfogható termékké állnak össze.Ha az új megközelítés a sorozatszintű tesztelésben is bizonyít, a 2026-os újautó-piacot is átrajzolhatja, és közelebb viheti az elektromos autózást a mindennapokhoz. A lendület alapján egy érdemi ugrás elérhető közelségben van—feltéve, hogy a technológia a tervek szerint skálázható. A felhasználói élményt végső soron a nagyobb kiszámíthatóság és a ritkább töltési kényszer javíthatja a leginkább.
Tesla, lítiumfém cellák, lítiumfém akkumulátor, energiasűrűség, kétszeres hatótáv, Model Y, 800 km, 1200 km, Panasonic, Battery Day, elektromos autók, EV, 2026, töltés, hatótáv szorongás
2025
Michael Powers
news
Tesla lítiumfém cellák: kétszeres hatótáv az elektromos autókban
Tesla új lítiumfém cellákkal akár kétszeres hatótávot ígér: kísérleti Model Y 800 km, cél 1200 km. Nagyobb energiasűrűség, kevesebb töltés, piaci rajt 2026-ban.
Michael Powers, Editor
A Tesla olyan új akkutechnológián dolgozik, amely közel megduplázhatja elektromos autóinak hatótávját. Iparági források szerint a fejlesztés középpontjában a lítiumfém cellák állnak, amelyek energiasűrűsége nagyjából kétszerese a mai lítiumion-akkukénak. Ha ez beválik, a hatótáv kérdése egészen más megvilágításba kerülhet.
Egy kísérleti Model Y, amelyet ilyen cellákkal szereltek fel, állítólag egyetlen töltéssel akár 800 kilométert is megtett, a mérnökök pedig a jövőben 1200 kilométert tűznek ki célként. Ez a legtöbb, ma kapható elektromos autó fölé emelné, beleértve a kínai BYD és CATL modelljeit is. Ilyen távolság mellett a hatótáv miatti nyugtalanság érezhetően enyhülhet, a hosszú utak pedig rutinszerű közlekedéssé szelídülhetnek; a mindennapi használatban ez kevesebb kényszerű töltési megállót és egyszerűbb útitervet jelenthet.
A Tesla először 2020-ban, a Battery Day eseményen jelezte az ilyen áttörésre vonatkozó terveit. Azóta a Panasonic-kal közösen haladt előre a projekt; a cég már bemutatott olyan cellákat, amelyek energiasűrűsége 25 százalékkal magasabb—biztató jel, hogy a koncepció érik. Ez a lépcsőfok arra utal, hogy a laboreredmények lassan kézzelfogható termékké állnak össze.
Ha az új megközelítés a sorozatszintű tesztelésben is bizonyít, a 2026-os újautó-piacot is átrajzolhatja, és közelebb viheti az elektromos autózást a mindennapokhoz. A lendület alapján egy érdemi ugrás elérhető közelségben van—feltéve, hogy a technológia a tervek szerint skálázható. A felhasználói élményt végső soron a nagyobb kiszámíthatóság és a ritkább töltési kényszer javíthatja a leginkább.
