Elektromos autók 2024: eladások, ösztönzők, piacvezetők
Elektromos autók 2024-ben: Kína vezet, Európa fékez, Ázsia és Latin-Amerika gyorsít
Elektromos autók 2024: eladások, ösztönzők, piacvezetők
EV-piaci gyorsjelentés: Kína 48%, USA 10%, Európa 22,7%. BYD az élen. Elmagyarázzuk, hogyan hűti a keresletet az ösztönzők vágása és hol gyorsul a növekedés.
2025-10-26T11:07:52+03:00
2025-10-26T11:07:52+03:00
2025-10-26T11:07:52+03:00
Az elektromos autók világszerte egyre nagyobb teret nyernek, bár a tempó országonként erősen eltér. A TradingPedia adatai szerint, amelyeket a SPEEDME.RU megvizsgált, és amelyek a Nemzetközi Energiaügynökség és az Európai Autógyártók Szövetsége statisztikáira épülnek, Kína fölényben van: 2024-ben az újautó-eladások 48%-át elektromosok és hibridek adták. Összehasonlításképp az Egyesült Államok csupán 10%-ot ért el, Kanada pedig 17%-on áll.Európában az elektromosított modellek az összes regisztráció 22,7%-át tették ki. Az élen Norvégia áll 91,6%-kal, mögötte Svédország 58,4%-kal és Dánia 55,6%-kal. Németország és Franciaország viszont az ellenkező irányba indult a támogatások megvágása után: előbbinél 27%-os, utóbbinál 2,5%-os visszaesés látszik. A kontraszt tanulsága elég egyértelmű: ha megnyirbálják az ösztönzőket, a kereslet gyorsan lehűl — ezen aligha lehet csodálkozni.A legnagyobb lendület most Ázsiában és Latin-Amerikában látszik. Indonéziában 186%-kal, Chilében 165%-kal, Malajziában 146%-kal, Brazíliában pedig 140%-kal ugrottak meg az elektromos autók eladásai. Elemzők ezeket a piacokat tekintik az új növekedési övezetnek, amelyet alacsonyabb árak és adókedvezmények segítenek. A vevők ott különösen érzékenyek a belépőárra, és a kormányzati jelzések döntőnek bizonyulnak.A globális eladási rangsorban a BYD 932 000 darabig jutott, utána a Tesla következik 336 000-rel, majd a Geely 260 000-rel. A kínai márkák erősítik a szorításukat, miközben Európa és az Egyesült Államok visszavesz a tempóból. Néhány ország megtorpanása ellenére az irány kétségtelen: az elektromos autó lassan a fősodor felé kanyarodik, még ha az átállás egyenetlen is. Jelenleg a méret és a stabil, kiszámítható ösztönzők tűnnek a nyerő kombinációnak.
elektromos autók, EV piac, globális eladások, Kína, USA, Európa, ösztönzők, BYD, Tesla, Geely, IEA, ACEA, Ázsia, Latin-Amerika, piaci trendek
2025
Michael Powers
news
Elektromos autók 2024-ben: Kína vezet, Európa fékez, Ázsia és Latin-Amerika gyorsít
EV-piaci gyorsjelentés: Kína 48%, USA 10%, Európa 22,7%. BYD az élen. Elmagyarázzuk, hogyan hűti a keresletet az ösztönzők vágása és hol gyorsul a növekedés.
Michael Powers, Editor
Az elektromos autók világszerte egyre nagyobb teret nyernek, bár a tempó országonként erősen eltér. A TradingPedia adatai szerint, amelyeket a SPEEDME.RU megvizsgált, és amelyek a Nemzetközi Energiaügynökség és az Európai Autógyártók Szövetsége statisztikáira épülnek, Kína fölényben van: 2024-ben az újautó-eladások 48%-át elektromosok és hibridek adták. Összehasonlításképp az Egyesült Államok csupán 10%-ot ért el, Kanada pedig 17%-on áll.
Európában az elektromosított modellek az összes regisztráció 22,7%-át tették ki. Az élen Norvégia áll 91,6%-kal, mögötte Svédország 58,4%-kal és Dánia 55,6%-kal. Németország és Franciaország viszont az ellenkező irányba indult a támogatások megvágása után: előbbinél 27%-os, utóbbinál 2,5%-os visszaesés látszik. A kontraszt tanulsága elég egyértelmű: ha megnyirbálják az ösztönzőket, a kereslet gyorsan lehűl — ezen aligha lehet csodálkozni.
A legnagyobb lendület most Ázsiában és Latin-Amerikában látszik. Indonéziában 186%-kal, Chilében 165%-kal, Malajziában 146%-kal, Brazíliában pedig 140%-kal ugrottak meg az elektromos autók eladásai. Elemzők ezeket a piacokat tekintik az új növekedési övezetnek, amelyet alacsonyabb árak és adókedvezmények segítenek. A vevők ott különösen érzékenyek a belépőárra, és a kormányzati jelzések döntőnek bizonyulnak.
A globális eladási rangsorban a BYD 932 000 darabig jutott, utána a Tesla következik 336 000-rel, majd a Geely 260 000-rel. A kínai márkák erősítik a szorításukat, miközben Európa és az Egyesült Államok visszavesz a tempóból. Néhány ország megtorpanása ellenére az irány kétségtelen: az elektromos autó lassan a fősodor felé kanyarodik, még ha az átállás egyenetlen is. Jelenleg a méret és a stabil, kiszámítható ösztönzők tűnnek a nyerő kombinációnak.
