Aston Martin: costi reali di manutenzione e riparazioni
Quanto costa mantenere un'Aston Martin: guida ai prezzi
Aston Martin: costi reali di manutenzione e riparazioni
Scopri i costi reali di manutenzione e riparazioni di un'Aston Martin: tagliandi, freni, pneumatici, batteria, candele e ispezioni. Guida alle spese annuali.
2025-10-31T14:24:47+03:00
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Possedere un’Aston Martin comporta impegni economici significativi. Tenere l’auto al massimo della forma richiede una spesa annua non trascurabile, e tagliare gli angoli qui è un risparmio che alla fine costa di più.Manutenzione ordinariaI cambi olio sono un passaggio obbligato del servizio programmato e di norma costano circa $400–$600. Questi motori esigono lubrificanti di alto livello, perciò l’uso di oli premium fa inevitabilmente lievitare il conto: non è il capitolo su cui conviene risparmiare.Un’altra voce rilevante è la sostituzione di dischi e pastiglie freno. L’impianto è sottoposto a forti sollecitazioni, e montare ricambi originali con manodopera qualificata porta di solito la spesa nell’ordine di $3000–$4500.Anche gli pneumatici lasciano il segno nel budget. Le coperture sportive pensate per vetture ad alte prestazioni come un’Aston Martin costano generalmente $1800–$2500 a treno. Un’ispezione in officina specializzata costa circa $1000, occasione utile per verificare lo stato di tutti i principali sistemi ed evitare sorprese.Vale la pena sostituire la batteria nei tempi giusti: un’unità originale richiede $700–$1000. Le candele, da rinnovare ogni alcune decine di migliaia di chilometri, si collocano tra $1200 e $1600.RiparazioniOltre alla routine, talvolta toccano interventi più impegnativi. Tra i problemi ricorrenti rientrano guasti elettrici, in genere risolti per $400–$1500; cedimenti dei cambi manuali, con costi di $4000–$6000; noie alle sospensioni che richiedono $2000–$3000; e perdite del liquido di raffreddamento, di solito sistemate per $1200–$2000.Insomma, le generazioni più recenti di Aston Martin sono più affidabili delle classiche, ma tra complessità tecnica e stile di guida il possesso resta un piacere costoso: una spesa che fa parte del blasone.
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2025
Michael Powers
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Quanto costa mantenere un'Aston Martin: guida ai prezzi
Scopri i costi reali di manutenzione e riparazioni di un'Aston Martin: tagliandi, freni, pneumatici, batteria, candele e ispezioni. Guida alle spese annuali.
Michael Powers, Editor
Possedere un’Aston Martin comporta impegni economici significativi. Tenere l’auto al massimo della forma richiede una spesa annua non trascurabile, e tagliare gli angoli qui è un risparmio che alla fine costa di più.
Manutenzione ordinaria
I cambi olio sono un passaggio obbligato del servizio programmato e di norma costano circa $400–$600. Questi motori esigono lubrificanti di alto livello, perciò l’uso di oli premium fa inevitabilmente lievitare il conto: non è il capitolo su cui conviene risparmiare.
Un’altra voce rilevante è la sostituzione di dischi e pastiglie freno. L’impianto è sottoposto a forti sollecitazioni, e montare ricambi originali con manodopera qualificata porta di solito la spesa nell’ordine di $3000–$4500.
Anche gli pneumatici lasciano il segno nel budget. Le coperture sportive pensate per vetture ad alte prestazioni come un’Aston Martin costano generalmente $1800–$2500 a treno. Un’ispezione in officina specializzata costa circa $1000, occasione utile per verificare lo stato di tutti i principali sistemi ed evitare sorprese.
Vale la pena sostituire la batteria nei tempi giusti: un’unità originale richiede $700–$1000. Le candele, da rinnovare ogni alcune decine di migliaia di chilometri, si collocano tra $1200 e $1600.
Riparazioni
Oltre alla routine, talvolta toccano interventi più impegnativi. Tra i problemi ricorrenti rientrano guasti elettrici, in genere risolti per $400–$1500; cedimenti dei cambi manuali, con costi di $4000–$6000; noie alle sospensioni che richiedono $2000–$3000; e perdite del liquido di raffreddamento, di solito sistemate per $1200–$2000.
Insomma, le generazioni più recenti di Aston Martin sono più affidabili delle classiche, ma tra complessità tecnica e stile di guida il possesso resta un piacere costoso: una spesa che fa parte del blasone.
