Mercato EV premium USA in brusco calo: finiti i sussidi
Mercato EV premium USA in contrazione: fine sussidi, focus su modelli accessibili
Mercato EV premium USA in brusco calo: finiti i sussidi
Il mercato EV premium USA rallenta: finiti i sussidi, domanda in calo. Ford ferma F‑150 Lightning; Tesla, GM e Mercedes riducono. Crescono i modelli da 30–40k.
2025-11-18T22:12:40+03:00
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Il mercato statunitense dei veicoli elettrici d’alta gamma è entrato in una fase di brusca contrazione. Dopo la cancellazione dei sussidi federali, le vendite dei modelli premium sono scese, con il calo più netto tra le proposte sopra i 50–60 mila dollari. Anche il Ford F‑150 Lightning è finito in quel perimetro: l’azienda ha fermato la produzione e non chiarisce se il modello tornerà in listino. È il tipo di scossone che segnala un raffreddamento della domanda più che un cambio di paradigma.Altri marchi si muovono nella stessa direzione. Tesla riduce l’output di Model S, Model X e Cybertruck; GM allenta la produzione di Hummer EV e Cadillac elettriche; Mercedes interrompe le consegne dei suoi EV più costosi negli Stati Uniti. Alla base c’è la stessa dinamica: l’interesse si è affievolito bruscamente dopo la fine del tax credit e l’aumento dei dazi.Gli acquirenti riorientano le scelte: invece delle elettriche di lusso, puntano su modelli più alla portata come Chevrolet Equinox e Hyundai Ioniq 5. Gli analisti indicano che oggi il vantaggio è dei veicoli fino a 35–40 mila dollari, fascia in cui la domanda resta solida. In questa fase il mercato premia la concretezza: contenere il prezzo conta più dell’esercizio di stile.Per i costruttori è un reset duro ma utile: le elettriche costose generavano perdite pesanti. L’industria prepara una nuova ondata di modelli dal prezzo più abbordabile, inclusi pick-up elettrici economici. Ford dichiara di voler lanciare nel 2027 un pick-up elettrico intorno ai 30 mila dollari—circa metà del prezzo del Lightning—un segnale che il pragmatismo sta tornando a dettare il ritmo. La direzione appare chiara: meno status, più sostanza.
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2025
Michael Powers
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Mercato EV premium USA in contrazione: fine sussidi, focus su modelli accessibili
Il mercato EV premium USA rallenta: finiti i sussidi, domanda in calo. Ford ferma F‑150 Lightning; Tesla, GM e Mercedes riducono. Crescono i modelli da 30–40k.
Michael Powers, Editor
Il mercato statunitense dei veicoli elettrici d’alta gamma è entrato in una fase di brusca contrazione. Dopo la cancellazione dei sussidi federali, le vendite dei modelli premium sono scese, con il calo più netto tra le proposte sopra i 50–60 mila dollari. Anche il Ford F‑150 Lightning è finito in quel perimetro: l’azienda ha fermato la produzione e non chiarisce se il modello tornerà in listino. È il tipo di scossone che segnala un raffreddamento della domanda più che un cambio di paradigma.
Altri marchi si muovono nella stessa direzione. Tesla riduce l’output di Model S, Model X e Cybertruck; GM allenta la produzione di Hummer EV e Cadillac elettriche; Mercedes interrompe le consegne dei suoi EV più costosi negli Stati Uniti. Alla base c’è la stessa dinamica: l’interesse si è affievolito bruscamente dopo la fine del tax credit e l’aumento dei dazi.
Gli acquirenti riorientano le scelte: invece delle elettriche di lusso, puntano su modelli più alla portata come Chevrolet Equinox e Hyundai Ioniq 5. Gli analisti indicano che oggi il vantaggio è dei veicoli fino a 35–40 mila dollari, fascia in cui la domanda resta solida. In questa fase il mercato premia la concretezza: contenere il prezzo conta più dell’esercizio di stile.
Per i costruttori è un reset duro ma utile: le elettriche costose generavano perdite pesanti. L’industria prepara una nuova ondata di modelli dal prezzo più abbordabile, inclusi pick-up elettrici economici. Ford dichiara di voler lanciare nel 2027 un pick-up elettrico intorno ai 30 mila dollari—circa metà del prezzo del Lightning—un segnale che il pragmatismo sta tornando a dettare il ritmo. La direzione appare chiara: meno status, più sostanza.
