Subaru Trailseeker 2026/E-Outback: SUV elettrico outdoor
Subaru Trailseeker 2026 (E-Outback): dimensioni, autonomia, prezzo e ricarica
Subaru Trailseeker 2026/E-Outback: SUV elettrico outdoor
Scopri la Subaru Trailseeker 2026/E-Outback: SUV elettrico AWD, 375 hp, 74,7 kWh per circa 450 km, ricarica 150 kW, bagagliaio 912 l, prezzo da 39.995 $
2025-12-05T19:28:15+03:00
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Subaru porta negli Stati Uniti la nuova Trailseeker 2026, un SUV elettrico che in Europa arriverà come E-Outback. L’obiettivo è dichiarato: conservare il DNA outdoor del marchio e calarlo in un’auto a batterie capace di affrontare la routine quotidiana e le fughe improvvisate fuori città.Quanto a dimensioni, come segnala 32CARS.RU, è un modello di stazza: circa 4,84 m di lunghezza, quasi 1,90 m di larghezza e 1,67 m di altezza. Ci si può attendere uno spazio a bordo sensibilmente superiore rispetto alla Solterra e quella praticità che Subaru tradizionalmente mette davanti all’effetto vetrina. In elenco figurano un bagagliaio da 912 litri, barre sul tetto di serie con elevata capacità di carico, 21 cm di altezza da terra e una capacità di traino fino a 1.587 kg: segnali chiari di un progetto pensato per chi davvero trasporta attrezzatura e si spinge oltre le rotte da cartolina.L’hardware racconta il carattere: trazione integrale con logica di ripartizione della coppia rivista e settaggi X-MODE per neve e fango. La potenza complessiva è di 375 hp, con uno 0–96 km/h in 4,4 secondi. La batteria da 74,7 kWh punta a circa 450 km nel ciclo EPA. È meno di una Tesla Model Y base, ma qui la bilancia pende verso versatilità e trazione sicura su fondi misti, un’impostazione che nella guida reale spesso paga più dei record sulla carta.La ricarica di picco si ferma a 150 kW, un valore moderato per gli standard attuali. Di contro, il prezzo di partenza negli Stati Uniti è di 39.995 dollari, sensibilmente inferiore a quello della Model Y nello stesso mercato. Se Subaru manterrà un posizionamento analogo in Europa, E-Outback potrebbe parlare a chi non cerca l’EV più alla moda, ma un crossover familiare lineare, con opzioni concrete per viaggi e sterrati.
Subaru Trailseeker 2026, Subaru E-Outback, SUV elettrico, autonomia 450 km, batteria 74,7 kWh, 375 hp, AWD, X-MODE, ricarica 150 kW, prezzo 39.995 $, bagagliaio 912 l, traino 1587 kg
2025
Michael Powers
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Subaru Trailseeker 2026 (E-Outback): dimensioni, autonomia, prezzo e ricarica
Scopri la Subaru Trailseeker 2026/E-Outback: SUV elettrico AWD, 375 hp, 74,7 kWh per circa 450 km, ricarica 150 kW, bagagliaio 912 l, prezzo da 39.995 $
Michael Powers, Editor
Subaru porta negli Stati Uniti la nuova Trailseeker 2026, un SUV elettrico che in Europa arriverà come E-Outback. L’obiettivo è dichiarato: conservare il DNA outdoor del marchio e calarlo in un’auto a batterie capace di affrontare la routine quotidiana e le fughe improvvisate fuori città.
Quanto a dimensioni, come segnala 32CARS.RU, è un modello di stazza: circa 4,84 m di lunghezza, quasi 1,90 m di larghezza e 1,67 m di altezza. Ci si può attendere uno spazio a bordo sensibilmente superiore rispetto alla Solterra e quella praticità che Subaru tradizionalmente mette davanti all’effetto vetrina. In elenco figurano un bagagliaio da 912 litri, barre sul tetto di serie con elevata capacità di carico, 21 cm di altezza da terra e una capacità di traino fino a 1.587 kg: segnali chiari di un progetto pensato per chi davvero trasporta attrezzatura e si spinge oltre le rotte da cartolina.
L’hardware racconta il carattere: trazione integrale con logica di ripartizione della coppia rivista e settaggi X-MODE per neve e fango. La potenza complessiva è di 375 hp, con uno 0–96 km/h in 4,4 secondi. La batteria da 74,7 kWh punta a circa 450 km nel ciclo EPA. È meno di una Tesla Model Y base, ma qui la bilancia pende verso versatilità e trazione sicura su fondi misti, un’impostazione che nella guida reale spesso paga più dei record sulla carta.
La ricarica di picco si ferma a 150 kW, un valore moderato per gli standard attuali. Di contro, il prezzo di partenza negli Stati Uniti è di 39.995 dollari, sensibilmente inferiore a quello della Model Y nello stesso mercato. Se Subaru manterrà un posizionamento analogo in Europa, E-Outback potrebbe parlare a chi non cerca l’EV più alla moda, ma un crossover familiare lineare, con opzioni concrete per viaggi e sterrati.
