Volkswagen Tiguan 2025: l’IIHS boccia la sicurezza dei passeggeri posteriori

Michael Powers, Editor

19:43 27-12-2025

Il Volkswagen Tiguan 2025 non ha superato uno dei crash test più severi dell’IIHS, ottenendo una valutazione bassa nella prova di impatto frontale con sovrapposizione. Il problema riguarda la sicurezza dei passeggeri posteriori, soprattutto di quelli di corporatura più minuta, come donne e bambini. Nel rapporto si rileva che, durante il test, la porzione superiore della cintura del manichino seduto dietro si è posizionata troppo in alto, una situazione che può comportare lesioni al collo. Anche la fascia addominale è risalita sull’addome, aumentando il rischio di danni agli organi interni. In un’auto destinata spesso alla famiglia, un dettaglio del genere pesa più di quanto sembri.

Per questa valutazione, l’IIHS impiega un manichino di dimensioni ridotte per misurare con maggiore precisione la protezione degli occupanti di corporatura esile, più esposti al rischio di infortuni. Detto ciò, il Tiguan ha ottenuto risultati convincenti in altre prove, tra cui la protezione degli occupanti anteriori e i sistemi di prevenzione degli incidenti. Il contrasto mette in luce un divario che persiste tra la sicurezza in prima fila e la tutela di chi viaggia dietro. Il messaggio è chiaro: i progressi anteriori non bastano se chi siede dietro resta meno protetto.

Per il 2025, il Tiguan adotta moderni fari a LED, anche se non tutte le configurazioni hanno ottenuto il massimo punteggio per l’illuminazione. Le versioni con proiettori LED della SEL R si sono comportate bene, mentre altri allestimenti sono stati giudicati nella media. Il Tiguan resta una scelta apprezzata, ma gli esiti dei crash test riportano in primo piano la sicurezza dei passeggeri posteriori — un aspetto che le famiglie che contano sulla seconda fila probabilmente seguiranno con attenzione.