KGM Musso 2026: nuovo pick-up, design e motori rinnovati
Nuovo KGM Musso pick-up: dimensioni, allestimenti e motori 2026
KGM Musso 2026: nuovo pick-up, design e motori rinnovati
Scopri il KGM Musso 2026: pick-up rinnovato con due lunghezze, interni moderni e motori 2.0 benzina 202 CV o 2.2 diesel 217 CV. 4x4 o RWD, ICE non in UE.
2026-01-06T12:17:39+03:00
2026-01-06T12:17:39+03:00
2026-01-06T12:17:39+03:00
KGM continua a rinfrescare la gamma ereditata da SsangYong e inaugura il 2026 con un debutto da prima pagina: il nuovo Musso si mostra finalmente per intero. Il cambiamento rispetto alla serie precedente è radicale: il pick-up appare sensibilmente più robusto e contemporaneo nei dettagli. Davanti, i fari verticali fissano l’impronta visiva, mentre una striscia a LED che attraversa l’intera larghezza sottolinea la griglia caratteristica. Il nome del modello è scritto a grandi lettere sul bordo anteriore del cofano, una scelta oggi diffusa e qui capace di rafforzare l’identità dell’insieme.Per costruzione, il Musso resta uno strumento di lavoro classico: telaio a longheroni, doppia cabina e ampio cassone. KGM conferma due formati: una versione corta da 5,15 metri e una lunga da 5,46 metri. Il passo è rispettivamente di circa 3,1 e poco oltre 3,2 metri. L’abitacolo accoglie cinque persone e l’impostazione interna punta a sembrare quella di un’auto moderna più che di un veicolo utilitario: un’impostazione che parla a chi usa il pick-up ogni giorno e non vuole rinunciare a comfort e percezione di qualità.Da notare che KGM ha anche un Musso elettrico, ma la nuova versione a combustione interna sarà un filone separato per mercati selezionati. La gamma prevede un benzina 2.0 da 202 CV e un diesel 2.2 da 217 CV. L’offerta è organizzata con una logica da vettura passeggeri: il Musso Long è posizionato come allestimento di punta e, di fatto, sarà proposto solo con la trazione integrale, mentre la variante corta offrirà anche la trazione posteriore. Una ripartizione che chiarisce bene i ruoli all’interno della famiglia e aiuta i clienti a scegliere in base alle reali esigenze.I prezzi non sono ancora stati comunicati e, su diversi mercati, Europa compresa, il marchio, secondo informazioni preliminari, non prevede di vendere la versione ICE, preferendo concentrarsi sul modello elettrico: una mossa in linea con l’orientamento di quelle piazze, dove l’attenzione si sposta sempre più sull’elettrico.
KGM Musso 2026, nuovo pick-up, Musso Long, due lunghezze, doppia cabina, striscia LED, fari verticali, 2.0 benzina 202 CV, 2.2 diesel 217 CV, 4x4, trazione posteriore, versione ICE, elettrico
2026
Michael Powers
news
Nuovo KGM Musso pick-up: dimensioni, allestimenti e motori 2026
Scopri il KGM Musso 2026: pick-up rinnovato con due lunghezze, interni moderni e motori 2.0 benzina 202 CV o 2.2 diesel 217 CV. 4x4 o RWD, ICE non in UE.
Michael Powers, Editor
KGM continua a rinfrescare la gamma ereditata da SsangYong e inaugura il 2026 con un debutto da prima pagina: il nuovo Musso si mostra finalmente per intero. Il cambiamento rispetto alla serie precedente è radicale: il pick-up appare sensibilmente più robusto e contemporaneo nei dettagli. Davanti, i fari verticali fissano l’impronta visiva, mentre una striscia a LED che attraversa l’intera larghezza sottolinea la griglia caratteristica. Il nome del modello è scritto a grandi lettere sul bordo anteriore del cofano, una scelta oggi diffusa e qui capace di rafforzare l’identità dell’insieme.
Per costruzione, il Musso resta uno strumento di lavoro classico: telaio a longheroni, doppia cabina e ampio cassone. KGM conferma due formati: una versione corta da 5,15 metri e una lunga da 5,46 metri. Il passo è rispettivamente di circa 3,1 e poco oltre 3,2 metri. L’abitacolo accoglie cinque persone e l’impostazione interna punta a sembrare quella di un’auto moderna più che di un veicolo utilitario: un’impostazione che parla a chi usa il pick-up ogni giorno e non vuole rinunciare a comfort e percezione di qualità.
Da notare che KGM ha anche un Musso elettrico, ma la nuova versione a combustione interna sarà un filone separato per mercati selezionati. La gamma prevede un benzina 2.0 da 202 CV e un diesel 2.2 da 217 CV. L’offerta è organizzata con una logica da vettura passeggeri: il Musso Long è posizionato come allestimento di punta e, di fatto, sarà proposto solo con la trazione integrale, mentre la variante corta offrirà anche la trazione posteriore. Una ripartizione che chiarisce bene i ruoli all’interno della famiglia e aiuta i clienti a scegliere in base alle reali esigenze.
I prezzi non sono ancora stati comunicati e, su diversi mercati, Europa compresa, il marchio, secondo informazioni preliminari, non prevede di vendere la versione ICE, preferendo concentrarsi sul modello elettrico: una mossa in linea con l’orientamento di quelle piazze, dove l’attenzione si sposta sempre più sull’elettrico.
