Dacia: nuovo piano strategico, modelli e futuro del marchio in Italia
Dacia: il grande salto verso nuovi modelli e segmenti di mercato
Dacia: nuovo piano strategico, modelli e futuro del marchio in Italia
Scopri il nuovo piano strategico di Dacia: dal lancio di Spacer e SUV-coupé ai veicoli elettrici, il marchio si espande oltre il low-cost.
2026-02-25T17:49:25+03:00
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Dacia ha concluso uno dei periodi più di successo della sua storia e sta entrando in una nuova fase strategica che cambierà radicalmente il posizionamento del marchio. Dopo gli aggiornamenti di Sandero e Jogger, e il lancio di Bigster che ha completato il piano del 2021, l'azienda si prepara a un "grande salto" che i concorrenti cinesi non si aspettavano.Il 2025 è stato un anno da record, con quasi 66.000 immatricolazioni in Spagna e Sandero che ha ottenuto il titolo di auto più venduta superando le 38.000 unità. Ma l'evento chiave è stato il completamento del programma di rinnovamento e ampliamento della gamma avviato sotto Luca de Meo. Con la partenza di Denis Le Vot, la missione del piano attuale è stata portata a termine, e il marchio è passato alla guida di Catherine Adt.Questa nuova fase prevede un'espansione sostanziale della gamma. Il primo nuovo modello sarà la station wagon-crossover Dacia Spacer, già in fase di test su strada. Questo segna l'inizio di una serie importante di veicoli completamente nuovi che vanno oltre i segmenti tradizionali del marchio.Successivamente, è prevista per il 2028 un'auto compatta del segmento C, che punterà a rivali come KIA K4, Citroen C4 e Skoda Scala. Dacia riempirà poi la nicchia lasciata dalla Renault Arkana in uscita, lanciando una propria SUV-coupé. Costruita sulla piattaforma di Bigster, questo modello diventerà di fatto la nuova ammiraglia.I piani riguardano anche i veicoli elettrici. Il marchio sta preparando un'EV urbana, architettonicamente legata alla nuova Renault Twingo, e sta valutando l'ingresso nel mercato dei quadricicli leggeri elettrici sfruttando gli sviluppi della Mobilize Duo.Nel complesso, il quadro è chiaro: nei prossimi anni, Dacia cesserà di essere solo un marchio low-cost e si avvicinerà molto di più al ruolo di costruttore generalista a tutti gli effetti. Manterrà l'accessibilità di prezzo mentre si espanderà in nuovi segmenti e migliorerà la sua maturità tecnologica.
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2026
Michael Powers
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Dacia: il grande salto verso nuovi modelli e segmenti di mercato
Scopri il nuovo piano strategico di Dacia: dal lancio di Spacer e SUV-coupé ai veicoli elettrici, il marchio si espande oltre il low-cost.
Michael Powers, Editor
Dacia ha concluso uno dei periodi più di successo della sua storia e sta entrando in una nuova fase strategica che cambierà radicalmente il posizionamento del marchio. Dopo gli aggiornamenti di Sandero e Jogger, e il lancio di Bigster che ha completato il piano del 2021, l'azienda si prepara a un "grande salto" che i concorrenti cinesi non si aspettavano.
Il 2025 è stato un anno da record, con quasi 66.000 immatricolazioni in Spagna e Sandero che ha ottenuto il titolo di auto più venduta superando le 38.000 unità. Ma l'evento chiave è stato il completamento del programma di rinnovamento e ampliamento della gamma avviato sotto Luca de Meo. Con la partenza di Denis Le Vot, la missione del piano attuale è stata portata a termine, e il marchio è passato alla guida di Catherine Adt.
Questa nuova fase prevede un'espansione sostanziale della gamma. Il primo nuovo modello sarà la station wagon-crossover Dacia Spacer, già in fase di test su strada. Questo segna l'inizio di una serie importante di veicoli completamente nuovi che vanno oltre i segmenti tradizionali del marchio.
Successivamente, è prevista per il 2028 un'auto compatta del segmento C, che punterà a rivali come KIA K4, Citroen C4 e Skoda Scala. Dacia riempirà poi la nicchia lasciata dalla Renault Arkana in uscita, lanciando una propria SUV-coupé. Costruita sulla piattaforma di Bigster, questo modello diventerà di fatto la nuova ammiraglia.
I piani riguardano anche i veicoli elettrici. Il marchio sta preparando un'EV urbana, architettonicamente legata alla nuova Renault Twingo, e sta valutando l'ingresso nel mercato dei quadricicli leggeri elettrici sfruttando gli sviluppi della Mobilize Duo.
Nel complesso, il quadro è chiaro: nei prossimi anni, Dacia cesserà di essere solo un marchio low-cost e si avvicinerà molto di più al ruolo di costruttore generalista a tutti gli effetti. Manterrà l'accessibilità di prezzo mentre si espanderà in nuovi segmenti e migliorerà la sua maturità tecnologica.
