Wey V9X: il nuovo crossover ibrido con architettura GWM One
Wey V9X: il crossover ibrido premium con tecnologia avanzata
Wey V9X: il nuovo crossover ibrido con architettura GWM One
Scopri il Wey V9X, crossover ibrido con architettura GWM One, autonomia fino a 240 km in elettrico e sistema di assistenza alla guida LiDAR. Leggi i dettagli.
2026-03-10T08:36:49+03:00
2026-03-10T08:36:49+03:00
2026-03-10T08:36:49+03:00
Wey ha presentato ufficialmente il suo nuovo grande crossover, il V9X. Questo modello rappresenta il primo veicolo del marchio costruito sull'architettura GWM One e si colloca tra i suoi crossover PHEV più avanzati dal punto di vista tecnologico. Il design introduce una nuova direzione visiva, con una calandra chiusa, una barra luminosa a tutta larghezza con effetto di benvenuto, un logo illuminato e un sensore LiDAR integrato nel modulo anteriore, a indicare un sistema avanzato di assistenza alla guida. Sotto, c'è una griglia aerodinamica attiva e l'illuminazione blu caratteristica del marchio per i suoi sistemi assistivi.Il profilo laterale mostra una linea di spalla doppia e una verniciatura a due toni contrastanti. Posteriormente, i fari a tutta larghezza orizzontali e gli elementi blu caratteristici richiamano l'illuminazione anteriore. Le dimensioni sono notevoli: 5.299 mm di lunghezza, 2.025 mm di larghezza e 1.825 mm di altezza, con un passo di 3.150 mm. Di fatto, questo lo posiziona come una monovolume di classe S realizzata in formato SUV premium.All'interno, l'abitacolo è incentrato su tre display: un quadro strumenti digitale, un grande schermo centrale e un display multimediale separato per il passeggero anteriore. La seconda fila offre sedili a poltroncino con modalità relax e schermi retroilluminati pieghevoli. La ricarica wireless è disponibile sia davanti che nella seconda fila.Il powertrain ibrido si basa su un motore turbo da 2.0 litri che eroga 175 kW, integrato da un motore elettrico aggiuntivo. Questa configurazione permette uno scatto 0-100 km/h in 4,4 secondi in modalità EV e 4,7 secondi in modalità ibrida. Secondo i dati MIIT, l'autonomia dichiarata in solo elettrico è di 240 km e 363 km. È importante notare che la piattaforma è progettata per un'architettura a 800 volt e batterie 6C, il che potrebbe potenzialmente estendere l'autonomia oltre i 400 km e consentire fino a 200 km di carica in soli 5 minuti.Nel complesso, il V9X si posiziona come la nuova ammiraglia di Wey e un progetto chiave per GWM nel segmento premium ibrido, con l'obiettivo di rafforzare la sua competitività contro i grandi modelli PHEV di Li Auto e Hongqi.
Wey V9X, crossover ibrido, architettura GWM One, PHEV, autonomia elettrica, LiDAR, assistenza alla guida, motore 2.0 litri, ricarica veloce, SUV premium
2026
Michael Powers
news
Wey V9X: il crossover ibrido premium con tecnologia avanzata
Scopri il Wey V9X, crossover ibrido con architettura GWM One, autonomia fino a 240 km in elettrico e sistema di assistenza alla guida LiDAR. Leggi i dettagli.
Michael Powers, Editor
Wey ha presentato ufficialmente il suo nuovo grande crossover, il V9X. Questo modello rappresenta il primo veicolo del marchio costruito sull'architettura GWM One e si colloca tra i suoi crossover PHEV più avanzati dal punto di vista tecnologico. Il design introduce una nuova direzione visiva, con una calandra chiusa, una barra luminosa a tutta larghezza con effetto di benvenuto, un logo illuminato e un sensore LiDAR integrato nel modulo anteriore, a indicare un sistema avanzato di assistenza alla guida. Sotto, c'è una griglia aerodinamica attiva e l'illuminazione blu caratteristica del marchio per i suoi sistemi assistivi.
Il profilo laterale mostra una linea di spalla doppia e una verniciatura a due toni contrastanti. Posteriormente, i fari a tutta larghezza orizzontali e gli elementi blu caratteristici richiamano l'illuminazione anteriore. Le dimensioni sono notevoli: 5.299 mm di lunghezza, 2.025 mm di larghezza e 1.825 mm di altezza, con un passo di 3.150 mm. Di fatto, questo lo posiziona come una monovolume di classe S realizzata in formato SUV premium.
All'interno, l'abitacolo è incentrato su tre display: un quadro strumenti digitale, un grande schermo centrale e un display multimediale separato per il passeggero anteriore. La seconda fila offre sedili a poltroncino con modalità relax e schermi retroilluminati pieghevoli. La ricarica wireless è disponibile sia davanti che nella seconda fila.
Il powertrain ibrido si basa su un motore turbo da 2.0 litri che eroga 175 kW, integrato da un motore elettrico aggiuntivo. Questa configurazione permette uno scatto 0-100 km/h in 4,4 secondi in modalità EV e 4,7 secondi in modalità ibrida. Secondo i dati MIIT, l'autonomia dichiarata in solo elettrico è di 240 km e 363 km. È importante notare che la piattaforma è progettata per un'architettura a 800 volt e batterie 6C, il che potrebbe potenzialmente estendere l'autonomia oltre i 400 km e consentire fino a 200 km di carica in soli 5 minuti.
Nel complesso, il V9X si posiziona come la nuova ammiraglia di Wey e un progetto chiave per GWM nel segmento premium ibrido, con l'obiettivo di rafforzare la sua competitività contro i grandi modelli PHEV di Li Auto e Hongqi.
