BMW non riporta il range extender, focus su autonomia e ricarica rapida
BMW abbandona il range extender per veicoli elettrici, punta su autonomia
BMW non riporta il range extender, focus su autonomia e ricarica rapida
BMW non ha piani immediati per riportare il range extender, tecnologia usata sull'i3. L'azienda punta su autonomie superiori a 800 km e ricarica ultra-rapida con la Neue Klasse.
2026-03-15T23:17:37+03:00
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BMW ha annunciato di non avere piani immediati per riportare in vita la tecnologia Range Extender, un sistema in cui un motore a benzina funge da generatore per ricaricare la batteria di un veicolo elettrico. Questo approccio era stato utilizzato in precedenza sul modello BMW i3 REx.La compatta elettrica montava un piccolo motore bicilindrico da 650 cc che non azionava le ruote, ma serviva esclusivamente da generatore per estendere l'autonomia. Tuttavia, dopo aver terminato la produzione della BMW i3 nel 2022, l'azienda ha abbandonato questa configurazione.Secondo Joachim Post, capo della ricerca e sviluppo di BMW, i veicoli elettrici moderni sono già in grado di offrire un'autonomia sufficiente senza generatori aggiuntivi. Ad esempio, la nuova generazione del crossover elettrico BMW iX3 sarà in grado di percorrere oltre 800 chilometri nel ciclo WLTP. Inoltre, la nuova piattaforma Neue Klasse supporta la ricarica ultra-rapida fino a 400 kW, riducendo significativamente i tempi di rifornimento energetico.Tuttavia, BMW non ha escluso un potenziale ritorno della tecnologia Range Extender in futuro. Potrebbe rivelarsi particolarmente utile nelle regioni con infrastrutture di ricarica poco sviluppate. Se un tale sistema dovesse riapparire, potrebbe essere implementato su modelli di dimensioni maggiori come la BMW X5 o X7.Inoltre, l'azienda continua a progredire con tecnologie alternative. È già noto che la prossima generazione della BMW X5 avrà una versione a celle a combustibile a idrogeno sviluppata in collaborazione con Toyota, con questo modello che dovrebbe debuttare nel 2028.BMW si sta concentrando sullo sviluppo delle batterie e sulla ricarica rapida invece che su tecnologie intermedie. Se le nuove piattaforme raggiungeranno effettivamente autonomie superiori agli 800 km, la necessità di generatori estensori di autonomia potrebbe scomparire naturalmente.
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2026
Michael Powers
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BMW abbandona il range extender per veicoli elettrici, punta su autonomia
BMW non ha piani immediati per riportare il range extender, tecnologia usata sull'i3. L'azienda punta su autonomie superiori a 800 km e ricarica ultra-rapida con la Neue Klasse.
Michael Powers, Editor
BMW ha annunciato di non avere piani immediati per riportare in vita la tecnologia Range Extender, un sistema in cui un motore a benzina funge da generatore per ricaricare la batteria di un veicolo elettrico. Questo approccio era stato utilizzato in precedenza sul modello BMW i3 REx.
La compatta elettrica montava un piccolo motore bicilindrico da 650 cc che non azionava le ruote, ma serviva esclusivamente da generatore per estendere l'autonomia. Tuttavia, dopo aver terminato la produzione della BMW i3 nel 2022, l'azienda ha abbandonato questa configurazione.
Secondo Joachim Post, capo della ricerca e sviluppo di BMW, i veicoli elettrici moderni sono già in grado di offrire un'autonomia sufficiente senza generatori aggiuntivi. Ad esempio, la nuova generazione del crossover elettrico BMW iX3 sarà in grado di percorrere oltre 800 chilometri nel ciclo WLTP. Inoltre, la nuova piattaforma Neue Klasse supporta la ricarica ultra-rapida fino a 400 kW, riducendo significativamente i tempi di rifornimento energetico.
Tuttavia, BMW non ha escluso un potenziale ritorno della tecnologia Range Extender in futuro. Potrebbe rivelarsi particolarmente utile nelle regioni con infrastrutture di ricarica poco sviluppate. Se un tale sistema dovesse riapparire, potrebbe essere implementato su modelli di dimensioni maggiori come la BMW X5 o X7.
Inoltre, l'azienda continua a progredire con tecnologie alternative. È già noto che la prossima generazione della BMW X5 avrà una versione a celle a combustibile a idrogeno sviluppata in collaborazione con Toyota, con questo modello che dovrebbe debuttare nel 2028.
BMW si sta concentrando sullo sviluppo delle batterie e sulla ricarica rapida invece che su tecnologie intermedie. Se le nuove piattaforme raggiungeranno effettivamente autonomie superiori agli 800 km, la necessità di generatori estensori di autonomia potrebbe scomparire naturalmente.
