Avatr rilancia sul premium — e il concept VISION XPECTRA indica la strada per i modelli di serie

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Avatr ha portato il concept VISION XPECTRA al salone dell'auto di Chongqing. La vettura aveva già debuttato fuori dalla Cina all'IAA di Monaco lo scorso anno ed era apparsa al salone di Pechino in aprile; ora si ripresenta al pubblico di casa. L'idea del concept ruota attorno al concetto cinese di «qi» e al tema dell'energia.

La stessa Avatr descrive la VISION XPECTRA non come un semplice mezzo di trasporto, ma come portatrice della filosofia Emotional Intelligence — un «partner emotivamente intelligente». Dietro le parole altisonanti c'è un obiettivo molto concreto: mostrare come sarà il linguaggio visivo dei modelli di serie di seconda generazione. Del design si è occupato Nader Faghihzadeh, vicepresidente esecutivo e capo designer di Avatr.

Il concept riceve un abitacolo panoramico quasi totalmente trasparente, che l'azienda paragona a una serra di vetro. L'interno è messo deliberatamente in mostra, come in una vetrina: questo sottolinea sia la forma della carrozzeria sia il nuovo ruolo dell'abitacolo come spazio principale di interazione con l'auto. Uno degli elementi centrali è il cosiddetto «vortice emotivo» dietro lo schermo centrale.

Nelle intenzioni di Avatr non è una semplice interfaccia, ma il centro visivo dell'auto che, attraverso luce, ritmo e reazioni intuitive, deve leggere e anticipare i bisogni dell'utente.

Nell'abitacolo sono impiegati anche materiali gonfiabili e strutture in maglia 3D che cambiano la percezione di forma e morbidezza. All'esterno la VISION XPECTRA si distingue per l'emblema anteriore a «stele», le porte controvento e i sedili individuali. Per un'auto di serie tutto questo in questa forma potrebbe risultare eccessivo, ma Avatr fa già sapere che i motivi chiave del concept passeranno sui futuri modelli: la firma luminosa anteriore, le fiancate scolpite e l'idea di un centro «emotivo» in abitacolo. Per il marchio questo conta più di una singola show car d'effetto.

Avatr cerca di radicarsi nel segmento premium non soltanto con potenza, batterie o assistenti alla guida, ma con uno stile proprio — qualcosa che l'acquirente riconosca prima ancora di leggere la scheda tecnica. La vera domanda, adesso, è quanta di questa audacia sopravviverà allo scontro con la produzione di serie, i prezzi e le esigenze dell'uso quotidiano.