Hongqi entra nel mondo dei fuoristrada puri con il nuovo P567
Hongqi presenta il P567, SUV a longheroni con tecnologia EREV
Hongqi entra nel mondo dei fuoristrada puri con il nuovo P567
Svelato all’Auto China 2026 di Pechino, l’Hongqi P567 è un SUV con telaio a longheroni, sistema EREV, quattro motori elettrici, trazione integrale e una vera vocazione off-road.
2026-04-24T14:54:02+03:00
2026-04-24T14:54:02+03:00
2026-04-24T14:54:02+03:00
Il marchio cinese Hongqi, noto soprattutto per le sue berline di rappresentanza, è entrato a sorpresa nel segmento dei veri fuoristrada. Al Salone di Pechino del 24 aprile 2026 l’azienda ha presentato un nuovo modello con nome in codice P567 — un SUV con telaio a longheroni, trazione integrale e una preparazione seria per l’off-road.Non si tratta di un semplice concept, ma di un fuoristrada praticamente pronto per la produzione, con un’architettura classica. Il modello adotta un robusto telaio, un’altezza da terra elevata e pneumatici da fuoristrada, insieme a protezioni dedicate, ganci di traino e schermature.Hongqi guarda chiaramente a un pubblico che finora avrebbe preso in considerazione Toyota Land Cruiser o Mercedes Classe G. Il lancio ha anche un valore strategico: nel primo trimestre del 2026 le vendite del marchio in Cina sono calate del 25,3%, a circa 75 mila vetture, e l’azienda è alla ricerca di nuovi spazi di mercato.La novità è costruita secondo uno schema EREV, cioè un veicolo elettrico ad autonomia estesa. Sotto il cofano c’è un motore turbo da 2,0 litri che lavora come generatore e non è collegato direttamente alle ruote. La trazione è affidata a quattro motori elettrici. La potenza complessiva arriva a 620 kW, pari a 831 CV, mentre la coppia tocca i 1.320 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede circa 4,5 secondi. In modalità elettrica il SUV può percorrere fino a 280 km, mentre l’autonomia complessiva raggiunge gli impressionanti 1.350 km.Da segnalare anche i bloccaggi del differenziale su entrambi gli assi, a conferma delle serie ambizioni in fuoristrada del modello. Una soluzione di questo tipo potrebbe rivelarsi un vantaggio importante nei mercati dove l’infrastruttura di ricarica è ancora limitata.Esteticamente il modello punta su un’impostazione molto muscolosa: linee dritte, grande calandra verticale, passaruota massicci con protezioni in plastica e ruota di scorta sul portellone. La lunghezza supera i 5,1 metri e il passo è di circa 2,9 metri, dimensioni che lo rendono paragonabile a grandi SUV come Haval H9.Un altro dettaglio tecnologico è il sensore LiDAR sul tetto, che lascia intuire sistemi avanzati di assistenza alla guida. Allo stesso tempo, l’abitacolo mantiene lo stile tipico di Hongqi: grande schermo centrale, quadro strumenti digitale, architettura razionale e ricarica wireless. Gli interni cercano un equilibrio tra praticità e impostazione premium.Hongqi, marchio con una storia che risale al 1958 e in passato noto per le auto destinate all’élite del partito, ora prova a consolidarsi insieme nei segmenti generalista e premium. Questo nuovo modello potrebbe rappresentare un passaggio importante in quella trasformazione.
Hongqi P567, SUV Hongqi, SUV a longheroni, EREV, elettrico ad autonomia estesa, quattro motori elettrici, trazione integrale, fuoristrada, LiDAR, Auto China 2026, Salone di Pechino
2026
Michael Powers
news
Hongqi presenta il P567, SUV a longheroni con tecnologia EREV
Svelato all’Auto China 2026 di Pechino, l’Hongqi P567 è un SUV con telaio a longheroni, sistema EREV, quattro motori elettrici, trazione integrale e una vera vocazione off-road.
Michael Powers, Editor
Il marchio cinese Hongqi, noto soprattutto per le sue berline di rappresentanza, è entrato a sorpresa nel segmento dei veri fuoristrada. Al Salone di Pechino del 24 aprile 2026 l’azienda ha presentato un nuovo modello con nome in codice P567 — un SUV con telaio a longheroni, trazione integrale e una preparazione seria per l’off-road.
Non si tratta di un semplice concept, ma di un fuoristrada praticamente pronto per la produzione, con un’architettura classica. Il modello adotta un robusto telaio, un’altezza da terra elevata e pneumatici da fuoristrada, insieme a protezioni dedicate, ganci di traino e schermature.
Hongqi guarda chiaramente a un pubblico che finora avrebbe preso in considerazione Toyota Land Cruiser o Mercedes Classe G. Il lancio ha anche un valore strategico: nel primo trimestre del 2026 le vendite del marchio in Cina sono calate del 25,3%, a circa 75 mila vetture, e l’azienda è alla ricerca di nuovi spazi di mercato.
La novità è costruita secondo uno schema EREV, cioè un veicolo elettrico ad autonomia estesa. Sotto il cofano c’è un motore turbo da 2,0 litri che lavora come generatore e non è collegato direttamente alle ruote. La trazione è affidata a quattro motori elettrici. La potenza complessiva arriva a 620 kW, pari a 831 CV, mentre la coppia tocca i 1.320 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede circa 4,5 secondi. In modalità elettrica il SUV può percorrere fino a 280 km, mentre l’autonomia complessiva raggiunge gli impressionanti 1.350 km.
Da segnalare anche i bloccaggi del differenziale su entrambi gli assi, a conferma delle serie ambizioni in fuoristrada del modello. Una soluzione di questo tipo potrebbe rivelarsi un vantaggio importante nei mercati dove l’infrastruttura di ricarica è ancora limitata.
Esteticamente il modello punta su un’impostazione molto muscolosa: linee dritte, grande calandra verticale, passaruota massicci con protezioni in plastica e ruota di scorta sul portellone. La lunghezza supera i 5,1 metri e il passo è di circa 2,9 metri, dimensioni che lo rendono paragonabile a grandi SUV come Haval H9.
Un altro dettaglio tecnologico è il sensore LiDAR sul tetto, che lascia intuire sistemi avanzati di assistenza alla guida. Allo stesso tempo, l’abitacolo mantiene lo stile tipico di Hongqi: grande schermo centrale, quadro strumenti digitale, architettura razionale e ricarica wireless. Gli interni cercano un equilibrio tra praticità e impostazione premium.
Hongqi, marchio con una storia che risale al 1958 e in passato noto per le auto destinate all’élite del partito, ora prova a consolidarsi insieme nei segmenti generalista e premium. Questo nuovo modello potrebbe rappresentare un passaggio importante in quella trasformazione.
