Ford mette in mostra a Pechino la sua gamma per la Cina
Al Salone dell’Auto di Pechino, i giornalisti di SPEEDME hanno ripreso non una sola anteprima, ma di fatto uno spaccato dell’intera gamma cinese di Ford. Sullo stand erano presenti Mustang Convertible, Mondeo, il crossover coupé Mondeo Sport, i familiari Edge L ed Equator Sport PHEV, oltre ai modelli più votati all’off-road Bronco, Explorer Timberline e F-150 Raptor. Per il marchio è stata una dimostrazione importante: in Cina Ford non punta soltanto sull’elettrificazione, ma anche su modelli riconoscibili e ricchi di personalità.
L’esposizione Ford sembrava costruita per coprire più spazi di mercato contemporaneamente. La Mustang Convertible rossa rappresentava emozione e immagine, la Mondeo grigia il segmento classico delle berline, mentre la Mondeo Sport gialla intercettava la tendenza dei crossover dalla silhouette coupé. Accanto c’erano SUV più pratici: Edge L, Equator Sport PHEV e il grande Explorer, anche nella versione Timberline dal look più fuoristradistico.
Bronco e F-150 Raptor hanno avuto un ruolo a parte. Questi modelli parlano meno di grandi volumi e più di forza del marchio. In un contesto dominato da elettriche cinesi con schermi enormi e batterie capienti, Ford mostra un valore diverso: immagine off-road, carattere a benzina, DNA americano riconoscibile e una tecnica pensata per funzionare anche fuori città.
La Mustang Convertible era l’auto più emozionale dello stand. La sua differenza principale rispetto alla maggior parte delle novità cinesi è che non si tratta di una razionale berlina elettrica, ma di una sportiva scoperta con impostazione classica, architettura a trazione posteriore e design immediatamente riconoscibile. A seconda del mercato, la Mustang è proposta con motore turbo EcoBoost o V8, ma a Pechino contava soprattutto l’immagine: cofano lungo, capote in tela, fanali posteriori a tre sezioni e assetto basso.
Mondeo e Mondeo Sport giocano invece in un altro campo. La berlina conserva il formato di grande auto familiare, mentre la Mondeo Sport è visivamente più vicina a un crossover coupé: linea di cintura alta, ruote grandi, coda spiovente e dettagli sportivi. Per la Cina, questa coppia è logica: la berlina resta la scelta di chi cerca comfort e status, mentre la versione Sport prova a intercettare i clienti di crossover come Geely Tugella, Changan Uni-K e Haval F7x.
Edge L ed Equator Sport PHEV coprono il segmento familiare. L’Edge L appare come un grande SUV per lunghi viaggi e passeggeri della seconda fila, mentre l’Equator Sport PHEV punta sulla tecnologia plug-in hybrid. Per il mercato cinese è un aspetto particolarmente importante: un PHEV permette di muoversi in città in modalità elettrica senza costringere il proprietario a dipendere soltanto dall’infrastruttura di ricarica. Proprio questi ibridi sono oggi uno dei principali compromessi tra SUV a benzina e veicoli elettrici.
Bronco, Explorer e F-150 Raptor rappresentano la parte off-road della gamma. Nelle foto, il Bronco è mostrato in una brillante colorazione arancione, con carrozzeria squadrata, elevata altezza da terra e dotazioni da viaggio sul portellone. L’Explorer Timberline ha un’impostazione più familiare, ma con accento fuoristradistico: protezioni in plastica, trazione integrale, carrozzeria alta e immagine da outdoor. L’F-150 Raptor è il vertice di questa logica: un pick-up con sospensioni rinforzate, pneumatici di grandi dimensioni, potente motore turbo EcoBoost e l’immagine di un mezzo capace di proseguire dove un normale crossover si ferma.
Per Ford, il mercato cinese è complesso perché il ritmo è imposto dai marchi locali: BYD, Changan, Geely, GAC, Great Wall, Li Auto e altri. Sono più rapidi nel lanciare ibridi, elettriche e vetture con elettronica avanzata. La risposta di Ford non è quindi una singola sorpresa tecnologica, ma l’ampiezza dell’offerta: dalla Mustang Convertible ai pratici SUV familiari fino ai fuoristrada dalla reputazione solida.