Ford Explorer più cattivo: c'è il boost di potenza, ma occhio al traino
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Ford Racing Parts ha presentato un nuovo kit di calibrazione per il Ford Explorer model year 2025. La rimappatura è riservata alle versioni con il V6 EcoBoost 3,0 litri biturbo — Explorer ST, Platinum e King Ranch. Non è compatibile con le vetture mosse dal quattro cilindri turbo EcoBoost 2,3 litri.
Di serie il V6 eroga 400 CV e 563 Nm. Con la calibrazione installata, la potenza sale a 445 CV a 5700 giri/min e la coppia tocca i 698 Nm a 3000 giri/min. Ford promette anche una risposta dell'acceleratore più reattiva e una mappatura del cambio ottimizzata.
C'è però una condizione importante: per ottenere questi valori serve benzina premium. Il kit, codice M-9603-EX30A, viene fornito insieme al dispositivo ProCal4. La calibrazione è abbinata al VIN della vettura, quindi una volta installata non può essere trasferita su un altro Explorer, nemmeno con lo stesso motore.
L'elaborazione ha però i suoi paletti. Ford sconsiglia il traino con un'auto rimappata e, dopo il montaggio, il SUV non rispetta più gli standard ambientali della California. Se il kit viene montato da un concessionario Ford o da un tecnico ASE certificato, la garanzia è di 3 anni o 58.000 km. Prezzo: 850 dollari.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Yulia Ivanchik