Le elettriche cinesi a basso costo entrano in Europa dalla Spagna: Leapmotor salva una fabbrica Stellantis

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Il marchio cinese Leapmotor avrà una produzione in Spagna. Lo stabilimento Stellantis di Villaverde, a Madrid, assemblerà due modelli elettrici — B03X e B03, chiamati a competere con BYD Atto 2 e Renault 5.

Il primo a entrare in linea sarà il B03X, con l’assemblaggio previsto per settembre 2027. Il B03, una hatchback compatta, arriverà più tardi, nel primo trimestre del 2028. Entrambi i modelli erano destinati inizialmente a Figueruelas, ma quella fabbrica ha accolto altri progetti: Leapmotor B05 e B10, oltre alle future Opel Corsa e Peugeot 208 elettriche sulla piattaforma STLA Small.

Per Villaverde è di fatto un’ancora di salvezza. Lo stabilimento era considerato problematico: vecchio, piccolo, incastrato in pieno centro urbano e difficile da ampliare. A questo si è aggiunto il trasferimento della futura Citroën C4 in Marocco, che lasciava l’impianto spagnolo senza prospettive. Ora sarà saturato con elettriche cinesi tramite Leapmotor International, la joint venture tra Stellantis e Leapmotor per i mercati esteri, di cui Stellantis detiene il 51 %.

Le auto assemblate in Spagna saranno vendute non solo in Europa, ma anche in Africa e in Medio Oriente. Per gli acquirenti significa elettriche più accessibili, di produzione europea e con minori rischi logistici. Per Stellantis, è un modo per mantenere viva la fabbrica e al tempo stesso rafforzare la propria posizione nel segmento delle elettriche economiche, dove i marchi europei fanno sempre più fatica a tenere testa alla Cina.

Se la B03 si dimostrerà davvero un’avversaria della Renault 5 e la B03X un’alternativa alla BYD Atto 2, la fascia bassa del segmento elettrico diventerà sensibilmente più affollata. I marchi cinesi non si limitano più a spedire auto in Europa — cominciano a produrle dentro il mercato.