Porsche alza il tiro: il K1 arriva per chi ha già superato il Cayenne

© A. Krivonosov

Porsche lo ha ribadito ancora una volta: un passaggio totale all'elettrico nei prossimi anni non ci sarà. Dopo il ritorno d'interesse per una versione termica della Macan e il prolungamento della vita della Cayenne a benzina, il marchio ha confermato un ulteriore passo — un grande SUV a tre file con il nome in codice K1.

Il modello non sarà una Cayenne allungata. Il portavoce Porsche Ben Weinberger ha dichiarato che la K1 avrà un altro nome e sarà un'auto a sé stante. Secondo autoevolution, la novità potrebbe sfruttare una versione allungata della piattaforma Premium Platform Combustion e diventare il gemello tecnico della futura Audi Q9 — più o meno come la nuova Macan è legata alla Audi Q5.

Il diesel è escluso, mentre sono attesi motori 3,0 litri V6 e 4,0 litri V8. Per le versioni superiori è logico un V8 con sovrastruttura plug-in hybrid: sulla Cayenne Turbo E-Hybrid questa combinazione eroga 729 CV e 950 Nm. L'abitacolo dovrebbe ricevere un'architettura a tre schermi, con quadro strumenti digitale, display centrale e schermo lato passeggero.

La K1 serve a Porsche non per moda, ma per i clienti a cui la Cayenne sta ormai stretta. BMW X7 e Mercedes-Benz GLS si sono presi da tempo una fetta del pubblico dei grandi SUV familiari di lusso, mentre Porsche in questa nicchia non aveva nulla. Ora il brand prepara un'auto per chi vuole tre file, status elevato e meccanica termica, finché il mercato è ancora disposto a pagare per questo.

Per Porsche non è una rinuncia all'elettrificazione, ma un riconoscimento della realtà: i clienti facoltosi non sempre vogliono aspettare una ricarica, anche se possono permettersi qualunque elettrica.