L'auto nuova più economica della Gran Bretagna ora è una cinese elettrica — e dice molto sul mercato

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La Leapmotor T03 è diventata, a sorpresa, l'auto nuova più economica del mercato britannico. Dopo che Leapmotor ha raddoppiato il proprio sconto Leap-Grant, passato da 1.500 a 3.000 sterline, il prezzo della compatta elettrica è sceso a 12.995 sterline — circa 14.800 euro al cambio attuale.

Per il mercato britannico è un momento importante: l'auto nuova più accessibile non è più una citycar a benzina ma un'elettrica di un marchio cinese che ora opera sotto l'ombrello di Stellantis. Lo sconto di 3.000 sterline (circa 3.500 euro) trasforma la T03 in una rivale diretta della Dacia Spring e di altre citycar più spartane.

La T03 è una piccola auto elettrica con un'autonomia fino a 265 km con una sola carica. Per dimensioni è vicina alla Dacia Spring, ma la dotazione appare generosa per il prezzo: schermo multimediale da 10,1 pollici, tetto panoramico, cruise control adattivo, assistente di mantenimento della corsia, avviso di angolo cieco e altri ausili sono già di serie.

Leapmotor ha avviato il proprio programma Leap-Grant ancor prima che apparisse l'Electric Car Grant statale britannico. Damien Dally, amministratore delegato di Leapmotor UK, ha spiegato che il marchio voleva offrire agli acquirenti uno sconto semplice e chiaro, in un quadro di incertezza sugli incentivi statali. Ora, secondo le sue parole, la T03 è «non solo l'auto elettrica nuova più accessibile del Regno Unito, ma l'auto nuova più accessibile in assoluto».

L'incentivo statale britannico può arrivare a 3.750 sterline di sconto su un'elettrica nuova, ma il modello deve rispettare condizioni rigorose: contano luogo di produzione, modalità di consegna nel Paese ed efficienza. Leapmotor ha scelto la via più diretta — abbassare il prezzo con denaro proprio, senza costringere il cliente a destreggiarsi nella burocrazia.

Il compromesso per l'acquirente è evidente. La T03 non sostituirà un crossover familiare e non è adatta a chi percorre spesso lunghe distanze. Ma come citycar a trazione completamente elettrica, con prezzo d'ingresso basso e una dotazione decente di optional, colpisce un punto dolente del mercato: le auto nuove continuano a rincarare e il segmento entry-level è quasi sparito.