L'Explorer a benzina beve meno di Pilot, Telluride e Palisade

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La Ford Explorer 2026 si rivela uno dei SUV a benzina a tre file più efficienti del mercato statunitense. Secondo l'EPA, la versione con il turbo 2,3 litri EcoBoost e trazione posteriore ottiene 20 mpg in città, 29 mpg in autostrada e 24 mpg nel ciclo combinato. In unità metriche corrisponde a circa 11,8, 8,1 e 9,8 l/100 km.

L'Explorer a trazione integrale con lo stesso motore non perde quasi nulla: 20/27/23 mpg, ovvero circa 11,8/8,7/10,2 l/100 km. Per un grande SUV familiare a tre file è un risultato notevole, soprattutto rispetto alle versioni non ibride di Honda Pilot, Kia Telluride, Hyundai Palisade, Chevrolet Traverse e Toyota Grand Highlander.

Una precisazione importante — il confronto non riguarda le ibride. Le versioni elettrificate delle rivali, tra cui Toyota Grand Highlander Hybrid e Hyundai Palisade Hybrid, possono essere più parche, soprattutto in città. Ma tra i modelli a benzina tradizionali l'Explorer si distingue grazie al 2,3 litri EcoBoost, al cambio automatico a dieci rapporti e all'architettura di base a trazione posteriore.

L'Explorer più potente, con il V6 3,0 litri EcoBoost, è già meno efficiente: la versione a trazione integrale segna 18/25/20 mpg, ovvero circa 13,1/9,4/11,8 l/100 km.