BMW X5 M60 G65 2027: motore V8, scheda tecnica ed erede della M60i

© A. Krivonosov

BMW ha già portato ai test la nuova X5 M60 di generazione G65 — una versione M Performance a benzina con V8. L’interesse qui va oltre il motore stesso: accanto alla X5 M60e ibrida plug-in e alla futura iX5 elettrica, questa variante sembra una scommessa consapevole sugli acquirenti a cui interessano il sonoro, la riserva di coppia e lo status classico di una grande BMW.

Il prototipo è stato sorpreso in Europa quasi senza camuffatura. Gli indizi principali — quattro terminali di scarico e l’assenza della porta di ricarica: non è la X5 M60e già presentata, ma una versione a benzina a sé stante. Il nome ufficiale non è ancora confermato, ma la logica di BMW punta alla sigla X5 M60, chiamata a sostituire la vecchia M60i.

Il motore atteso è il V8 4,4 litri S68 con due turbo, probabilmente con un livello mild-hybrid. La potenza esatta non è stata dichiarata. La X5 M60e può fare da riferimento: il suo gruppo ibrido, che unisce un sei cilindri in linea da 3,0 litri a un motore elettrico, eroga 603 CV e 800 Nm. La vecchia M60i offriva sensibilmente meno, perciò la M60 a benzina deve almeno avvicinarsi al nuovo riferimento, altrimenti resterà la versione emozionale — ma non la più potente.

Un dettaglio importante — il V8 stesso non finisce in archivio. BMW ha adattato l’S68 alle norme Euro 7, il che significa che il motore dovrebbe vivere almeno fino agli anni Trenta. Lo stesso propulsore è atteso su una versione M Performance della Serie 7 nel 2027, e anche la nuova X7 di seconda generazione manterrà gli otto cilindri.

Se la X5 M60 arriverà sul mercato, a decidere non sarà solo il prezzo. L’acquirente dovrà scegliere tra una nuova ammiraglia cinese con garanzia e una BMW che potrebbe rivelarsi l’ultima X5 con un vero V8 nel senso classico.