Volkswagen ID. Unyx 09 2026: scheda tecnica, potenza e lancio in Cina

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Volkswagen sta preparando per la Cina un grande fastback elettrico, la ID. Unyx 09. Il modello è comparso nel catalogo del Ministero cinese dell’Industria e delle Tecnologie dell’Informazione (MIIT), con un lancio commerciale previsto per la seconda metà del 2026. Per Volkswagen non si tratta di un’ennesima elettrica, ma di un tentativo di entrare in un segmento più costoso ed emozionale, dove contano potenza, design e tecnologia.

Per dimensioni, la ID. Unyx 09 si avvicina quasi alla classe executive: la lunghezza è di 5.081 mm, la larghezza di 1.980 mm, l’altezza di 1.509 o 1.526 mm a seconda della versione, e il passo di 3.030 mm. Questo formato lascia molto spazio per abitacolo e batteria, mentre la carrozzeria fastback deve distinguere il modello dai SUV elettrici che già affollano il mercato cinese.

Ai clienti saranno proposte due versioni di potenza. La base riceverà un unico motore sincrono a magneti permanenti posteriore da 230 kW, ossia 308 CV. La versione top sarà a trazione integrale: un motore anteriore da 140 kW si aggiunge a quello posteriore, per una potenza combinata di 370 kW — 496 CV. La velocità massima della versione a due motori è limitata a 200 km/h. La batteria userà una chimica al litio-ferro-fosfato.

Le celle sono fornite da CATL, mentre l’assemblaggio dei pacchi è affidato a Volkswagen Anhui Components. Per il proprietario, la chimica LFP è interessante per durata e robustezza, anche se capacità esatta della batteria e autonomia non sono ancora state rese note. Il peso a vuoto è notevole: 2.207 kg per la versione a un motore e 2.307 kg per quella a trazione integrale, motivo per cui freni potenti qui non sono un lusso ma una necessità.

La dotazione prevede cerchi sportivi da 21 pollici e pinze freno Brembo. L’aspetto esterno risulta più aggressivo grazie alla carrozzeria larga, ai gruppi ottici anteriori espressivi e ai passaruota posteriori marcati. Volkswagen vuole chiaramente che la ID. Unyx 09 non venga percepita come una berlina elettrica tranquilla per le flotte aziendali, ma come una vera GT tecnologica.

L’illuminazione riceve un’attenzione particolare. Il modello avrà fari a proiezione a matrice con elaborazione digitale della luce ed elementi LED interattivi con incisione laser. Il sistema potrà proiettare indicazioni e “tappeti” luminosi sulla strada, aiutando il guidatore a valutare meglio le dimensioni dell’auto di notte o con maltempo.

La ID. Unyx 09 prosegue lo sviluppo della gamma cinese di Volkswagen Anhui dopo la ID. Unyx 07 e la ID. Unyx 08, nata dalla collaborazione con Xpeng. Per il marchio si tratta di una svolta importante: invece di puntare con prudenza sui crossover di massa, Volkswagen si lancia in un fastback elettrico ammiraglia, con potenza elevata e una filiera di batterie locale.

La grande domanda ora riguarda prezzo e autonomia. Se Volkswagen riuscirà a mantenere la ID. Unyx 09 entro limiti ragionevoli, avrà una reale possibilità di competere con le elettriche cinesi non solo sul logo, ma anche sulle prestazioni reali.

Volkswagen aveva già annunciato l’addio al diesel in Europa, sostituendo il 2.0 TDI con un ibrido.