Kia Seltos 2027: prezzo, scheda tecnica e data dell'ibrido
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Kia ha svelato la seconda generazione della Seltos per il mercato statunitense. Il crossover dell'anno modello 2027 sfoggia una carrozzeria più squadrata in stile Telluride, un passo più lungo e una dotazione ampliata. Le versioni a benzina sono già in vendita, mentre l'ibrida arriverà più avanti nel 2026 — come promesso al debutto di New York.
Il passo è cresciuto di circa 61 mm, portando lo spazio per le gambe al secondo fila a 991 mm. Il volume massimo del bagagliaio con i sedili posteriori abbattuti si attesta intorno ai 1.818 litri. L'altezza da terra raggiunge, a seconda dell'allestimento, 206 mm. Tra le nuove opzioni figurano maniglie a scomparsa, tetto panoramico e cerchi fino a 19 pollici.
La dotazione di serie comprende due display da 12,3 pollici. A pagamento è disponibile un display separato da 5 pollici per il climatizzatore, portando la diagonale combinata dei tre pannelli a quasi 30 pollici. Il sistema multimediale supporta Apple CarPlay e Android Auto wireless, aggiornamenti da remoto e servizi di streaming. La riproduzione video è disponibile solo nel rispetto delle condizioni di sicurezza previste dal costruttore.
Il motore aspirato di base da 2,0 litri è abbinato a un cambio CVT e trazione anteriore o integrale. Il turbo da 1,6 litri eroga 190 CV, con cambio automatico a otto rapporti e AWD di serie. Per la prima volta la Seltos avrà un ibrido basato su un motore da 1,6 litri e un cambio robotizzato a doppia frizione a sei rapporti. Per questa versione è previsto anche un sistema di trazione integrale elettrica, e-AWD, ma potenza, consumi e prezzo non sono ancora stati resi noti.
Il prezzo della Seltos LX parte da 24.990 dollari. La versione EX è proposta a partire da 30.090 dollari, mentre la turbo X–Line SX parte da 32.790 dollari. Tutti i prezzi sono al netto degli oneri obbligatori di concessionaria e trasporto.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Polina Kotikova